Мы едем на фестивальTerra Heroica –2009

Камрады ! Настало время стряхнуть с себя офисную пыль и достать из под кровати доспехи и мечи.Наша фирма выдвигается в боевой поход на пятый международный военно-исторический фестиваль TERRA HEROICA – 2009. Каждый год, осенью в Каменце-Подольском этот фестиваль предоставляет уникальную возможность любому желающему оказаться в самом эпицентре театрализированых исторических событий, инсценированных на фоне архитектуры средневекового замка.

Организаторы планируют также продемонстрировать аутентичное кобзарское искусство (кобзарские цеха Украины и диаспоры), показать архаичные танцы, бароковые уличные театры и феерии. Органично будут вписываться в канву фестиваля Казацкие забавы и выступления клубов боевого гопака. Главная сценическая площадка будет предоставлена группам, творчество которых базируется на национальных мотивах.

Едем в первый раз в качестве зрителей с целью получения заряда новых эмоций и адреналина. Я честно говоря на Западную Украину вообще в первый раз еду, много читал и слышал от знакомых о гостеприимности и колорите обитателей Западного региона. Надеюсь поездка оправдает мои ожидания.

По приезду обязательно предоставлю фотоотчет.

Смотрим фотографии и видео с прошлых фестивалей и программу TERRA HEROICA’09

Экономим время, нервы и деньги на факсе

993

Пришли мне срочно факс!! У меня кончилась туалетная бумага! (Анонимус)

Доколе? Доколе это будет продолжаться, камрады? Сколько можно дрочить на факс, загоняя собственные предприятия в минуса счетами за телефон и способствовать вырубке лесов для производства факсовой бумаги? Я не говорю уже о том  бесценном времени, тупо потраченном на пляски с бубном вокруг этого дьявольского аппарата,  когда не проходят документы?  Неужели так сложно освоить электронную почту и сбрасывать все свои документы по электронке, а?

От меня Вам простой рецепт как существенно снизить свои расходы денег и времени.

  1. Регистрируем себе аккаунт на почтовой службе GMAIL. Поверьте мне, это лучший почтовик который есть в инете на сегодняшний день.
  2. Скачиваем  и устанавливаем почтовый клиент Thunderbird и настраиваем его под свою почту. В целом процесс настройки очень прост и понятен даже ребенку. Этот почтовик можно установить на флешку что бы удобнее было работать с почтой на разных компьютерах.
  3. Далее сканируем свои доки (свидетельства, дозвола, лицензии и т.п.х.), только ради бога не сканируйте в высоком разрешении! Суперчеткое изображение  вашего Свидетельства весом в 10 Мб никому не нужно! Потом эти письма будете по три часа отправлять, а человек со слабым инетом будет столько же принимать. Отсканированные файлы можно объединить в один файл с помощью MS Excel. Смотри как сделано у нас.
  4. Далее при написании письма прикрепляем Все необходимые документы, пишем приветственное сообщение (клиенты тоже люди), тему и нажимаем кнопку “Сохранить как шаблон”. Это сообщение у Вас появится в папке “Шаблоны”. Такие письма можно сделать для каждого автомобиля (с копиями техпаспорта, паспорта водителя и т.п.). А в процессе работы вам остается только выбрать соответствующий шаблон, вписать адрес электронной почты получателя и нажать кнопку “Отправить”. И все!
    Забудьте о счетах за телефон и потраченном времени. При соответствующих навыках передача всех документов клиенту у Вас займет 15-20 секунд! 
    Теперь подойдите к окну, посмотрите что бы внизу никого не было и с криком “Будь ты проклят!” выбросьте свой факс :)
P.S. Сегодня я злой. Достали факсами!

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ КИЕВ – ХАРЬКОВ – КИЕВ . Попутная экспресс доставка грузов.

screenshot.56
КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НЕБОЛЬШИХ ГРУЗОВ (ДО 2-х тонн/12м3) ПО МАРШРУТУ КИЕВ – ХАРЬКОВ - КИЕВ
Уважаемые друзья!
Грузоперевозки Киев - Харьков - Киев являются одним из основных направлений деятельности нашей компании. Ни для кого не секрет, что перевезти груз по маршруту Киев – Харьков - Киев, в несколько коробок или паллет, точно в срок  - сложно и значительно дороже в расчете на единицу продукции. Мы решаем эту задачу строго соблюдая время доставки товара, качество обслуживания наших клиентов и конечно же максимально комфортный диапазон стоимости доставки Вашего товара.
В рамках предоставления услуги грузоперевозки Киев - Харьков - Киев мы предлагаем Вам:
- Адресная доставка от двери до двери небольших партий груза (до 3-х тонн)в составе сборных грузов.
- Оперативность и точность исполнения Вашего заказа по времени.
- Бесплатная доставка документов.
- Срок доставки: ночь (с сегодня на завтра).
- Полная материальная ответственность за сохранность груза.
- Удобная для Вас форма оплаты перевозки (в том числе и безналичная с НДС).
- Генеральный договор на транспортное обслуживание Ваших грузопотоков.
- Значительные скидки на грузоперевозки Киев - Харьков - Киев для наших постоянных клиентов.
Если перед Вами стоит задача по доставке небольших партий грузов по маршруту грузоперевозки Киев - Харьков - Киев, когда важны кратчайшие сроки исполнения заказа, точность и систематизация поставок, а также приемлемая цена, тогда наша компания - это то что Вам необходимо!
Будем искренне рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!
--
С уважением, Евгений Максименко
карго-менеджер
+380675749571 mobile
+380577525617 fax
mailto: evgeny.maximenko@gmail.com
Skype: evgeny_maximenko
ICQ: 204-247-697

Открытое письмо представителям власти от экспедиторов Украины.

Уважаемые представители власти!

С болью в душе в очередной раз обращаемся к Вам с надеждой, что наконец-то закончится издевательство со стороны государства над предпринимателями.
С экранов телевизоров и других средств массовой информации нам рассказывают, как правительство способствует преодолению кризиса и помогает выжить малому и среднему бизнесу в Украине. Но так ли на самом деле?

С начала 2009 года многие закрыли свой бизнес, а те, кто ещё пытается работать, каждый день живут в состоянии стресса, вызванного очередным распоряжением Кабмина или законопроектом.

Для информации:

Постановление КМУ 1118 от 20.12.2008 г о запрете плательщикам единого налога быть плательщиками НДС - отменили через полтора месяца в результате массовых акций протеста, но многие потеряли клиентов, многие обанкротились.
Постановление КМУ 366 от 14 апреля 2009 г – кроме единого налога предприниматели обязаны доплачивать в пенсионный фонд по 125 грн в месяц.
Распоряжение КМУ 757 и 838 и письмо – разъяснение Государственной налоговой администрации в июле 2009 г ударили по всем плательщикам НДС, которые противоречили ряду законов, Конституции, давали право представителям налоговой на внеплановые проверки, а предпринимателям приходилось доказывать свое право работать по закону о НДС, а не согласно распоряжений Кабмина.

В результате массовых обращений Президент приостановил действие этих распоряжений 04 сентября 2009 своим Указом и обратился в Конституционный суд, хотя Государственная Налоговая Администрация в своих ответах на обращения уже после этого пишет об абсолютном соответствии распоряжений законодательству и невозможности их отмены.

Но Кабмин выдает распоряжение 1120 от 09 сентября 2009 г , в котором отменяет предыдущее и прописывает новые правила, а Государственная Налоговая Администрация в своем разъяснении опять дописывает такие требования к плательщикам НДС, которых и близко нет ни в законе, ни в самом распоряжении. А ведь при проверках налоговики будут руководствоваться этим разъяснением.

Законопроект 5127, внесённый Кабмином, согласно которому предприниматели, занимающиеся экспедиторской деятельностью, обязаны будут создавать в банках гарантийные фонды в размере не меньше 102 000 грн для расчёта с партнёрами. Партнёры ведь есть в любом виде бизнеса. Может правительство подскажет, где предпринимателю взять в кризисное время такие деньги и кто из здравомыслящих людей согласиться «заморозить» такую сумму в наших банках?

Те предприниматели, которые ещё пытаются сами себя обеспечить, платят зарплату свои работникам и наполняют государственную казну в виде налогов обращаются к представителям власти с таким вопросом:
Когда же государство в такое тяжёлое для всей страны время даст возможность предпринимателям работать согласно Конституции и законов, а не тратить массу времени и сил на обращения об отменене незаконных распоряжений????????? Ведь предприниматели просят у государства так мало: жить и работать спокойно.

Готово ли государство к новой волне безработных и нищих- и сможет ли оно обеспечить «бывшим» предпринимателям достойные рабочие места??????

Четыре года – полет нормальный!

Камрады, у нас сегодня именины! Нашей организации исполнилось ЧЕТЫРЕ(!) года!  Четыре года -  срок конечно не очень большой, но тем не менее… Согласитесь что в условиях “Дикого Запада” нашего транспортно-экспедиционного рынка, когда с каждым днем конкуренция становится все жестче, а “игра в машинки” становится все сложнее и опаснее – 4 года это достойный срок выдержки честной, стабильной и добросовестной работы!

За все это время у нас было много светлых прорывов и горьких поражений, приносящих нам бесценный опыт для постоянного усовершенствования владения искусством экспедиторского обслуживания.

Во-первых хочу поблагодарить свою команду. Всех тех людей кто внес свой посильный вклад в наше общее дело и оставил след в истории нашей фирмы. Всех тех людей кто находился рядом весь этот срок и поддерживал меня в минуты радости и печали. Ребята, большое Вам спасибо! Родина Вас не забудет! :)

Во-вторых я объявляю благодарность всем нашим партнерам-перевозчикам, без профессионализма которых мы просто не могли бы решать все те, порой непростые задачи, которые ставят перед нами Заказчики. Спасибо Вам, друзья!

Ну и конечно господа Заказчики… Вам отдельное спасибо за честное, прозрачное и взаимовыгодное сотрудничество! Мы работаем для Вас!

Наш труд созидателен. Мы верим в то, что, преодолевая  тысячи километров, пересекая меридианы и часовые пояса, соединяя города и  людей... мы делаем мир лучше:)

Убей в себе овцу!

042

Всяк суетится, лжет за двух,
И всюду меркантильный дух.
 

А.С. Пушкин

Камрады, 15 сентября в Верховной Раде был зарегистрирован очередной абсурдный законопроект "Про внесення змін до статті 4 ЗУ "Про транспортно-експедитерську діяльність" (по поводу создания экспедиторами гарантийного фонда в размере шести тысяч налогонеоблагаемых минимумов доходов граждан). Итак, ниже текст проекта:

Проект
ЗАКОН УКРАЇНИ
Про внесення змін до Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність"
Верховна Рада України постановляє:
I. Внести зміни до статті 4 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" (Відомості Верховної Ради України, 2004 р., N 52, ст. 562)" доповнивши її частинами 4 - 6 наступного змісту:

  • Експедитор повинен створити гарантійний фонд у розмірі не менше шести тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з метою забезпечення виконання своїх зобов"язань.
  • Порядок формування та використання коштів гарантійного фонду експедиторів встановлюється Кабінетом Міністрів України спільно з Національним банком України.
  • Транспортно-експедиторські послуги не можуть надаватись суб"єктами господарювання які не створили гарантійного фонду та посадові особи яких мають непогашену судимість за злочини проти власності, службові чи господарські злочини.".
  • II. Прикінцеві положення
    Зміни, передбачені цим Законом, набирають чинності через три місяці з дня його опублікування.

Кабінету Міністрів України, Національному банку України протягом двох місяців з дня опублікування цього Закону розробити Порядок формування та використання коштів гарантійного фонду експедиторів.

Пояснювальна записка

Невооруженным глазом видно что этот законопроект навеян главе госкомпредпринимательства рядом лиц представляющих региональные Ассоциации перевозчиков Украины. Как и предыдущий законопроект “О минимальных тарифах”, эти изменения к Закону о ТЭД  на мой взгляд (стараюсь судить объективно) лишен здравого коммерческого смысла и представляет собой очередную попытку пополнить казну за счет предпринимателей.

Уважаемые коллеги! Если Вам не безразлична судьба Вашей предпринимательской деятельности, просим Вас отправить письмо с замечаниями к законопроекту от своего имени на соответствующие адреса.

Свое мнение по данному вопросу оставляйте в комментариях к этому посту.

Второй пост про ЭЦП

Самое важное изобретение в истории человечества - письменный договор. Он позволяет людям изложить на бумаге все причины, по которым они не доверяют друг другу.(С) Анонимус

Наконец то свершилось, Камрады! Наша компания переходит на электронный документооборот с использованием Электронной Цифровой Подписи. Как я и говорил в предыдущем посте про ЭЦП к этому инновационному шагу я шел несколько лет. Этот путь оказался таким  долгим из-за явной неготовности транспортно-экспедиционного рынка к таким инновациям (ну привыкли у нас факсами-шмаксами мандыкаться).

В реальности получение ЭЦП в Аккредитованном центре сертификации ключей заняло у нас не более 40 минут и стоило всего 74 грн за ключ и именной цифровой сертификат удостоверяющий правомерность использования ЭЦП, со сроком пользования на один год. Вся процедура подписи или проверки подписи электронного документа напоминает обычную процедуру архивации файлов. Ничего сложного. Ответы на самые распространенные вопросы по использованию ЭЦП читаем здесь.

Какие же преимущества получат участники рынка при использовании ЭЦП?

  • Законы Украины («Об электронных документах и электронном документообороте» от 22.05.03 №851-IV и «Об электронной цифровой подписи» от 22.05.03 №852-IV)приравнивают по юридической силе электронные документы, подписанные ЭЦП, и документы с собственноручной подписью или печатью, а также создают правовую основу для применения ЭЦП и осуществление юридически значимых действий путем электронного документооборота.
  • Введение ЭЦП на предприятии существенно сокращает объемы бумажной бухгалтерской документации, экономит время сотрудников и расходы предприятия, связанные с заключением договоров, оформлением платежных документов и с отправкой почтовой корреспонденции. Так же всю налоговую  отчетность и отчеты в пенсионный фонд можно сдавать в электронном виде не посещая эти инстанции (по электронной почте).
  • Использование ЭЦП не дает возможности лицу, которое подписало документ, отказаться от обязательств, возникших в результате  подписания этого электронного документа. В отличии от спорных договоренностей достигнутыми посредством факсимильной связи.

Более того, в наше смутное время, когда на рынке появилось громадное количество подставных и фиктивных фирм, именно цифровая подпись является на данный момент надежным гарантом и идентификатором незнакомого контрагента в информационной бездне Интернета.

В рамках внедрения программы использования ЭЦП на рынке, мы готовы принимать все договора, заявки и бухгалтерские документы наших партнеров-перевозчиков в электронном виде с цифровой подписью. Эти документы документы будут приравниваться нами к оригиналам. 

Ну и напоследок  интересная ссылка по теме.

Реквием клаксонов. (ч-6)

21960

Молодым, приходящим нам на смену, посвящается!

Ну вот и всё! Появились несущие крест и венки. Мы завели машины………

Прошли немного, метров двести. Провожающие сели в автобусы. “Магнумы” заняли своё место за автобусами, остальные все на легковушках сзади. И траурный картеж тронулся! Высокие кабины плавно и грустно покачивались из стороны в сторону.

Подъезжая к первому перекрёстку я нажал на кнопку воздушного сигнала! Другие тут же подхватили! Клаксоны на наших “Магнумах” были одинаковые-необычные. Если сравнивать их с человеческими голосами то они абсолютно небыли похожи на писклявый тенор “Жигулей”, баритон КамАЗов, бас тепловозов скорее всего это было меццо-сопрано! Они не залазили в уши раздражительным писком и не били по барабанным перепонкам, они словно тяжёлой рукой брали за плечо пешехода, или другой автомобиль, предупреждая об опасности, коровы, переходящие через трассу, и те уважительно реагировали на них!

Ну а если надо было кого то поприветствовать это было достойно! Сейчас усиленный троекратно он превратился в реквием ЧЕЛОВЕКУ который всю жизнь посвятил автомобилям, любил дорогу, трассу и сам никогда не ездил на таких крутых машинах как те что провожали его в последний путь!

Этот реквием плыл над перекрёстками останавливая людей и машины, заставляя их пропустить процессию и задуматься о том важном-о чём мы обычно забываем в повседневной суете!!!

Один мужик, на обочине, снял кепку, перекрестился и потом долго ещё стоял глядя нам в след. Наверное дальнобойщик-подумал я!

По дороге на кладбище нас никто не обгонял! Дело не в суеверии, дело было в этике-УВАЖАЛИ! Когда мы стали, уже перед воротами кладбища, собравшаяся за нами колона проезжая мимо сигналила присоединяясь к нам!

Зазвонил мой телефон. Это был Алик!

- Ну что там, Фёдорович?!

Не снимая одну руку с кнопки сигнала я высунул другую с телефоном в открытое окно……..и наши сигналы, наша скорбь и уважение достигли Италии!!!

- Слышишь, Алик?!!! Это мы твоего ОТЦА провожаем!!!

И тут же ещё один “Магнум”, ещё один бродяга застонал прощальным сигналом, там далеко, под Миланом!!!

Я держал телефон дрожащей рукой и слушал как там в Италии, его сигнал нарастал и усиливался ещё, ещё и ещё присоединяющимися ГОЛОСАМИ!!!

Не знаю кто это был! Наши ребята или итальянцы! Да это и не важно!!! Важно то что в этот момент мы ВСЕ были вместе!!!

Не уважая лихачей, обратно в гараж, я машину вёл жёстко, динамично-сжав зубы! Неподалёку от парка нас остановил инспектор ГАИ.

- Ну… И чего это мы катаемся?!

Я молча протянул ему документы. Взяв в руки путевой лист, он прочитал его, внимательно посмотрел на меня, так же молча вернул обратно и взял под козырёк!

- Езжайте!!!

Не знаю что прочувствовали мои ребята, но думаю для них это было не простым выполнением производственного задания! Мне хотелось верить что они запомнят это и на всю жизнь в их сердцах останется реквием клаксонов! Мне хотелось чтобы они стали лучше, добрее, чище! Чтобы уважали при жизни себя и других не дожидаясь похорон!!!

ЭТО НАДО НЕ МЁРТВЫМ! ЭТО НАДО ЖИВЫМ!

Нагих Николай Фёдорович-Комбат.

PS Этот реквием в интернациональном исполнении звучал для всех умерших и погибших шоферов он звучал и для Мироненко Анатолия Семёновича……………..тоже!!!

Траурное

У нашего коллектива большое горе.
Вчера в Харькове, в районе "Эпицентра", погиб наш водитель Мироненко Анатолий Семенович. Весельчак и балагур. Очень хороший водитель. Говорю "наш", потому что уволился от нас только в пятницу, перешел работать к нашему знакомому. Но официально его там еще не оформили. Сейчас пытаемся найти пути, чтобы жена получила страховку, но на сегодняшний день ситуация аховая. Остались жена и ребенок. Девочка-второклассница. У жены больное сердце. Живут далеко в пригороде. Мы, конечно, скидываемся по сколько можем, но понимаем, что это крохи. Очень хочется ей помочь.
Машина (ТАТА, 3.5т) соскользнула с дороги на стоянку "Эпицентра". Удар пришелся кабиной по бетонному ограждению стоянки. Кабина то ли во время падения, то ли перед этим почему-то оказалась поднятой. Толик погиб на месте. Не было аварийной ситуации, превышения скорости, нет даже тормозного следа, свидетели тоже говорят, что машина завалилась через ограждение буквально на ровном месте.
Заключение медиков и милиции мы узнаем только завтра-послезавтра. Но нам надо обязательно сделать что-то для его семьи.
Поэтому я и весь наш коллектив просим, кто может и хочет, помогите нам, пожалуйста.
Приватовская карточка у меня есть только моего мужа. Поэтому я даю ее номер.
Пожалуйста, кому это не трудно, помогите!

Приват Банк
карточка № 4405 8850 1454 3455
Илюшин Алексей Вадимович


Мой телефон 8(050)9999572

Рита, ФЛ-П Макаренко А. В.
Заранее спасибо всем, кто откликнется.

Реквием клаксонов. (ч-5)

06e2fd6ca986a1c65f0153f0fa975122

Молодым, приходящим нам на смену, посвящается!

Народа уже собралось достаточно много. Положив цветы, я постоял пару минут у гроба и отошёл к группе старых знакомых – коллег Поздоровался, молча выкурили по сигарете….

Надо идти в машину! Сев в кабину, стал ждать когда закончится прощание, чтобы своевременно занять место в похоронной процессии и повести траурный конвой следом за катафалком и автобусами с провожающими. Вдруг мне вспомнилась одна история которая, произошла в Москве.

Стояли мы на стихийном, но очень популярном, T. I. R. паркинге, возле крематория Троекуровского кладбища. Его тогда так и называли “ Крематорий”, или “Рябиновая”, или “ Троекурово”

Собирались там в основном одесситы и дальнобойщики из других городов Украины, но если заезжали случайно бродяги из других регионов, республик и стран никто не проявлял к ним ни недоброжелательности, ни агрессии и тем более никого не выгоняли!!! Так уже традиционно сложилось, что возле Крематория собирались в основном мы и в этом был определённый смысл! Кроме того, что там довольно комфортно и бесплатно можно было коротать время в ожидании загрузки – выгрузки, ещё можно было встретить своих коллег и друзей, которых в своём гараже не встречал месяцами, а то и годами, пообщаться, узнать новости! Приходили туда и клиенты! Тот кому обстоятельства позволяли, мог не плохо подзаработать! Вот и я встретил там однажды знакомых киевских ребят. Знакомы мы были давно, ещё по работе в “SOVTRANSAVTO” на перецепке. Петра и Гену Ёлкина. Петро приехал на новенькой VOLVO – FH12, а Гена на видавшем виды Мерседесе.1735.

Мы сидели между своими машинами вокруг газовой горелки, на которой стоял чайник. Рассказывали друг, другу новости, вспоминали истории которые произошли с нами и нашими друзьями! Сгущались сумерки. На лице Петра отражались блики огня, от этого оно показалось мне каким то старым, уставшим с грустным выражением и затаённой тоской в глазах!

- Пётя! – спросил я – У тебя всё в порядке?!

- Всё, в порядке не бывает! Наверное устал! Знаешь, иногда еду, вдруг в голову приходит дикая мысль – Может крутануть руль резко в право?! И всё…

Гена Ёлкин перестал жевать кусок бублика, поставил на стол кружку с чаем, внимательно посмотрел на Петю и проглотив остатки бублика спросил – Ну?! И почему не крутанул?!…

Жалко машину! Только дали. Новая! Хорошая!

Ну Петро ты даёшь!!! Что, за столько лет ударного труда в предприятии, ты себе приличный гроб не заслужил?! Тогда мы всё дружно рассмеялись…..

Сейчас глядя на белоснежные “МАГНУМЫ”, замершие в ожидании, эти воспоминания приобрели для меня совсем другой смысл!

Нагих Николай Фёдорович - Комбат

Черный список Lardi-Trans на RSS!

rss_icon Камрады, у меня важная новость! Теперь все негативные отзывы из “Зоны надежности” Lardi-trans выходят в формате новостной ленты RSS!  Это дает нам возможность оперативно мониторить негативные отзывы участников рынка на кидал, мерзавцев, упырей и т.п.  Что такое RSS - читайте здесь.     Для подписки – щелкните по картинке.

Реквием клаксонов (ч – 4)

891717

Молодым, приходящим нам на смену, посвящается!

А на улице ВЕСНА! Было ещё прохладно, но уже прилетели синички,а может они никуда и не улетали! За цехом был забор из сетки рабицы с торчащими в верх острыми концами проволоки, на них Николаевич, для синичек, накалывал не большие кусочки сала. Я сидел у себя в кабинете и куря очередную сигарету наблюдал как прилетевшая стайка птичек ловко перебирая лапками, недоумённо рассматривала знакомый забор, не понимая что случилась?! Забор вроде тот же, а сала почему то нет! Мне вдруг захотелось открыть окно и громко крикнуть: НЕТУ ЕГО БОЛЬШЕ, НЕТУ!!! ОН СЕГОДНЯ УМЕР!!!

Кричать я не стал, просто сделал себе чашку кофе и ещё закурил, достал три путевых листа и выписал их на три тягача “RENAULT- MAGNUM 440”. Немного подумав взял чёрный маркёр и в графе “в чьё распоряжение” каждого путевого листа, наискосок крупными буквами написал: ПОСЛЕДНЯЯ ДАНЬ УВАЖЕНИЯ НАШЕМУ ТОВАРИЩУ!!!

Виктора Николаевича хоронил в воскресенье! День был прохладный, но солнечный! На одном из тягачей поехал я, на двух других мои водители. Они не знали Виктора Николаевича, но приняли всё как должное, без лишних вопросов и возражений! Было кому сесть за руль и третьего тягача, но на нём должен был ехать я сам!!! Короткий инструктаж: Всем ехать за мной, дистанция 20 метров, я начинаю сигналить - сигналят все! Поехали!

“Магнумы” были как близнецы белого цвета с дымчатыми козырьками и большими никелированными клаксонами на крышах. Они даже сделаны были все в одном году и в одном месяце. Когда управляешь таким тягачём чувствуешь под собой неукротимую мощь! Стоит только резко нажать на электронную педаль газа и он буквально присев на задние колёса, набрав полные цилиндры горючеё смеси, как в лёгкие набирает кислород сильный, хищный зверь перед прыжком за добычей – летит вперёд! Готовый с места, дать форы даже шестисотому Мерседесу!!! Недаром шофера, когда едут далеко на одном тягаче, шутят: Главное не улететь!!! В каждой шутке – есть доля шутки, остальное правда!

Вот и подъехали! Ребята остались ждать в кабинах, я взяв букет цветов пошёл попрощаться! На кладбище мы не пойдём. Отсалютовав с разворота уйдём в гараж, зацепив полуприцепы ребята будут нагонять график. Два автопоезда, идущие через Одессу транзитом, были специально задержаны для этой цели! Вообще вся работа любого украинского дальнобойщика и не только украинского, в большей или в меньшей степени, стоит на двух китах: ЖДАТЬ И ДОГОНЯТЬ!!! А тут такой - особый случай!!! Дело даже не в том, что я дал обещание Алику!

Каждый раз проезжая какой то населённый пункт по трассе Одесса – Ростов, где то под Мариуполем, я всегда обращал внимание на стоящий на перекрёстке дорог памятник погибшим в Великой Отечественной Войне с мудрой надписью: – “Это надо не мёртвым! Это надо живым!” Наверное всё таки именно в этом дело!!!

Нагих Николай Фёдорович – Комбат.