Большая дорога… (ч-2)

Хищения грузов 

Глупцов благоразумию научают несчастья! / Демокрит /


Обстоятельства в работе водителя дальнобойщика бывают разные. Часто жизнь ставит нас перед дилеммой – либо спать ночью в безопасности, а потом потерять выгодного клиента и массу времени по возникшему, в связи с этой задержкой простою!  Либо ехать! В конце концов мы на своей территории и бояться, прятаться должны преступники, а не мы!!! Но определённые меры предосторожности рекомендую выполнять неукоснительно!

  • Обязательно согласуйте необходимость ехать ночью с ответственным лицом из числа руководителей своего авто предприятия, если это исходит от заказчика, а Вы сами себе хозяин,  то с ним! Представитель заказчика, предписывающий Вам движение ночью, не должен быть не за что не отвечающим простым клерком типа: девочка/мальчик – менеджер – диспетчер – табуретка! Он должен быть лицом имеющим полномочия аргументировано принимать такое решение! Он должен отдавать себе отчёт в том, что если произойдёт беда, часть вины за это и ответственность  ляжет на его плечи Письменного указания на подобные действия они как правило не дают, но узнать его фамилию, имя, отчество, занимаемую должность Вы обязаны! Запишите эту информацию в свой бортовой журнал!!! Не забудьте поставить дату, время и указать его номер телефона!
  • Всегда ехать надо только на исправной машине, а ночью особенно! Если у Вас в автомобиле что то барахлит, в чём то Вы сомневаетесь ТОГДА ЛУЧЬШЕ В НОЧЬ НЕ ЕДЬТЕ!!! Двигайтесь только днём!
  • Очень многое зависит от правильно выбранного маршрута и знания его криминогенных особенностей! Вообще то, надо быть готовым к попытке ограбления всегда и везде, но есть участки дорог где преступники “работают” постоянно! Вопрос стоит только в том – попадут они на Вас или нет?! Эти участки дороги желательно проходить световым днём либо принимать повышенные меры безопасности не зависимо от того с охраной Вы или без неё!
  • Постарайтесь не ехать одной машиной! Найдите себе попутчика ( по рации, на заправке, на паркинге) и договоритесь с ним идти конвоем! Это значит что дистанция между автопоездами в движении должна быть не более чем - метр на один километр скорости при сухой дороге и полтора – два метра при скользкой дороге. Пример: скорость 50км/час – дистанция на сухой дороге 50 метров, на скользкой дороге 75 – 100 метров. 
  • На затяжных подъёмах освещайте друг другу  фургон (особенно задние двери/полог и правый бок тента)!   Контейнера, цельнометы и  рефрижераторы уязвимы практически только сзади.
  • ЗАПОМНИТЕ! МОЩНЫЙ ЗАМОК И ЗАЩИТНАЯ КОРОБКА НА ПЛОМБЫ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПАНАЦЕЕЙ  ОТ ГРАБИТЕЛЕЙ! Бывают случаи когда задняя дверь надёжно закрыта, но как говорится – От вора нет запора! Преступники (так называемые акробаты) либо, на ходу, цепляясь на задний буфер прицепа / полуприцепа пристёгиваются к   дверным стойкам монтажным поясом и потом относительно спокойно вскрывают Ваши замки/запоры, или при помощи “когтей” и “кошек” залазят по задней двери на крышу грузового отсека, разрезают её и …начинают выкидывать оттуда груз, а едущие сзади на автомобиле подельники собирают “урожай”!
  • Бывает что, когда гружённый автомобиль ползёт на подъём, за стойку двери ухитряются зацепить прочный гак или “кошку” привязанную к тросу другой конец которого намертво крепится к неподвижной опоре. Рывок, который Вы скорее всего не ощутите и не услышите при ревущем на полных оборотах моторе, и Ваш прицеп без дверей!!!
  • Засады делаются в тех местах где по каким либо причинам скорость вынужденно снижается до минимальной ( подъём с резким поворотом, конец подъёма).   Сами исполнители прячутся в кюветах или придорожных зарослях высокой травы, кустов с правой стороны дороги, либо находятся в легковых автомобилях с специально оборудованной площадкой на капоте двигателя. На таких авто по трассе они не ездят, а стоят, в ожидании жертвы, на примыкающей дороге, неподалёку от того места где Вы наиболее уязвимы! Поэтому, в ночное время когда дорога пустая, старайтесь двигаться по центру проезжей части или по встречной полосе дальше от правой обочины, ближе к левой! Если увидели, что после того как проехали перекрёсток там загорелись фары ( могут ехать и вслепую – без света фар) и вслед за Вами выезжает машина – Будьте на чеку!!!
    На протяжении всего подъёма необходимо чтобы Вы несколько раз обогнали друг друга просматривая уязвимые места прицепа коллеги, а он Ваши!
  • Принимая груз к перевозке обязательно пересчитайте места и проверьте целостность упаковки не надейтесь,  что факт того что грузовладелец пломбирует грузовой отсек,  полностью снимает с Вас ответственность за недостачу. Бывают случаи когда грузоотправитель, видя что водитель сидит на протяжении всей погрузки в кабине, не проявляя малейшего интереса к тому “ЧТО?” и “КАК?” ему грузят, заведомо не догружает товар! Сорвать потом пломбу, дождавшись удобного момента, задача совсем не сложная!
  • Бывают случаи когда в одной из загруженных упаковок находится спрятанный человек, который во время движения имея связь с подельниками разрезает тент и выкидывает груз! 
  • Бывает, что имеют место посторонние вложения в результате чего прицеп во время движения воспламеняется и сгорает дотла!  
  • Бывают случаи когда грузят вообще пустые ящики. В этих случаях, даже при наличии исправной пломбы, подобный инцидент может стать не только причиной неоплаты выполненной перевозки или её длительной задержки, но и грозит серьёзными штрафными санкциями!

КДПГ не рассматривает целостность пломбы, наложенной грузоотправителем, в качестве обстоятельства, освобождающего перевозчика от ответственности за недостачу груза. Данное обстоятельство будет рассматриваться наряду с другими предоставленными сторонами доказательствами в соответствии со статьей 17 КДПГ перевозчик несет ответственность за полную или частичную утрату груза с момента принятия его к перевозке и до момента его сдачи. При этом перевозчик освобождается от ответственности, если утрата груза произошла вследствие обстоятельств, избегнуть наступления которых перевозчик не мог и последствия которых он не мог предотвратить, причем бремя доказывания данных обстоятельств лежит на перевозчике.

ДА ПОМОЖЕТ ВАМ ГОСПОДЬ! ПОМНИТЕ – ВАС ЖДУТ ДОМА!
Нагих Н. Ф. – Комбат.

Большая дорога… (ч-1)

разбой на дороге 

В наибольшей безопасности тот, кто начеку, даже когда нет опасности.      Венс Сайрус

Дорогие коллеги, наша работа – работа водителя дальнобойщика однозначно классифицируется как род деятельности осуществляемый в зоне повышенной опасности и сама по себе является источником опасности  для   окружающих нас людей и среды! Не следует об этом забывать!

Ореол романтики и мужественности  профессии, во многом, связан именно с этим, а остальные её приятные моменты, как вознаграждение - “Плата за страх!”.
Все опасности или степени риска, имеющие место в служебной деятельности авто транспортников выполняющих междугородние и международные рейсы, можно подразделять на объективные и субъективные. Если к категории объективных мы можем отнести – погодные условия, возможные ДТП,  неисправности и возникающие, в самый неподходящий момент, поломки ТС, то в числе субъективных  можно смело назвать – грабежи, разбой, хищение и мошенничество! Назовём это проще, одним словом – КРИМИНАЛ, но криминал в наихудшем своём проявлении, в беспределе, беспринципности и связанной с этим порой необъяснимой, нормальными людьми, жестокостью!


Мне как руководителю транспортно - экспедиторского предприятия и как человеку которому довелось за рулём автопоезда проехать не одну тысячу километров, тема знакома не только теоретически!  Самому  пришлось ощутить холод приставленного к груди ствола! Именно по этому я хочу здесь изложить Вам свои рекомендации. Буду искренне рад, если это кому то поможет в работе, а кому то, очень даже возможно, сохранит ЗДОРОВЬЕ и ЖИЗНЬ!!!


Сам факт ограбления, как и любой другой акт циничного насилия, кроме серьёзного материального вреда, нарушения  планов, размеренного, спланированного ритма работы и жизни человека, обязательно несёт с собой  психологическую травму, которую получают все без исключения, только разной степени тяжести! Особенно, это негативно  сказывается на водителях находящихся за рулём! Рассеянное внимание, тяжёлые мысли, депрессия, часто возникающий постоянный страх и беспокойство могут либо привести к ДТП, либо к досадной ошибке в повседневной  работе ( приёмка груза к перевозке и его сдача, оформление документов ).

Бывает, что у человека проявляется комплекс неполноценности, выраженный  неуверенностью в себе который, в свою очередь, часто приводит к возникновению желания сменить рабочее место или даже профессию ! Под воздействием стресса, люди просто не допускают мысли, что находясь дома, работая на заводе с восьми утра до шести часов вечера, они также не застрахованные от опасности и подвержены ей не меньше чем водители дальнобойщики. В этой связи попытаюсь обозначить основные меры предосторожности, проанализировать ситуацию, в которую может попасть каждый, дать оценку и обозначить статус каждого из всех её участников, реальное распределение их сил и возможностей.
Итак, с самого начала!

  • Выезжая в рейс не сообщайте посторонним ничего о своём маршруте и графике движения!
  • Никому и никогда (без необходимости) не предоставляйте достоверную информацию о характере груза, особенно если он повышенной ликвидности (повышенного таможенного риска)! Рекомендую на подобные вопросы в ответ ограничится небрежной фразой – “Да загрузили там какие то метало конструкции… “
  • Ведя служебные  переговоры по телефону, в которых имеет место  информация носящая секретный  характер, следите за тем чтобы кроме Вас с собеседником, это никто не слышал!
  • Планируя график движения ПОМНИТЕ – ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ СТРАХОВЫЕ КОМПАНИИ ВЫПЛАЧИВАЮТ СТРАХОВУЮ ПРЕМИЮ ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ - ЕСЛИ ФАКТ ХИЩЕНИЯ ГРУЗА ПРОИЗОШЕЛ  В ПРОМЕЖУТОК СУТОК  С 6 ч. 00мин. до 22ч 00мин.!!! Если всё же возникает необходимость ехать, следует хорошо подумать, стоит ли эта причина того риска, которому Вы подвергаете себя и доверенный Вам груз??! 
  • Приняв решение ехать, следует максимально обезопасить себя от тех неприятных сюрпризов которые могут Вас подстерегать в пути, особенно на ночной дороге!!! Большинство  происшествий связанных с “порезами”, вскрытиями, ограблениями, разбойными нападениями происходят приблизительно с 0 – 2 часов до 4 – 5 часов в летнее время суток и с 22 часов до 6 часов в зимнее время (на флоте это время называется – собачья вахта), когда количество автомобилей на дорогах минимальное, а водители продолжающие движение, почти все, уже уставшие, с притуплённой реакцией и бдительностью!
  • Ночуйте только на охраняемых TIR паркингах пользующихся хорошей репутацией! Часто дальнобойщики выбирают паркинг, для длительной стоянки, по направлению и контингенту ( пример - “Одесская” стоянка на Мерефянском шоссе в Харькове, “Тиса” в Киеве, когда то  в Москве: мотель “Можайский”, стоянка “Крематорий” и стоянка на улице Рябиновой у Вили ) и даже там,  отдыхая летом в кабине с открытыми дверями или окнами, документы, портмоне, мобильный телефон прячьте  под подушку, а ещё лучше  под матрас, на котором Вы спите, со стороны задней стенки кабины!  
  • Паркуя машину с ценным грузом самостоятельно, вообще это делается под руководством дежурного диспетчера, выбирайте  освещённое место поближе к охранникам и хорошо просматривающееся ими. Машину при необходимости в ряд ставьте наоборот - так что бы двери грузового отсека смотрели на центральную освещённую аллею (проезд) и находились рядом с кабинами грузовиков стоящих рядом с Вами слева и справа, а не в затемнённой, глухой части стоянки !!!  Ещё лучше если Вы договоритесь с коллегой и поставите свои грузовики впритык друг к другу – двери к дверям, полностью перекрыв доступ к замкам и пломбам. Если грузовой отсек опломбирован, сдавайте охране  пломбы. Следует не забывать что среди охранников тоже люди бывают разные!
  • Неотъемлемая часть инфраструктуры каждого TIR паркинга - приходящие туда женщины для оказания секс услуг.  Как правило этому предшествует “романтический” ужин с распитием спиртного!
    ПОМНИТЕ,  что представительницы “слабого”  пола, в этом качестве, представляют источник серьёзной опасности, в частности используются преступниками  как наводчицы, как приманка, как подстава и являются распространителями серьёзных венерических заболеваний! Пригласив даму к себе в кабину, неукоснительно придерживайтесь правил сохранения коммерческой тайны – говорите с ней о искусстве, о любви, о погоде….. Никогда не показывайте крупные суммы денег! Портмоне с документами и деньгами прячьте в недоступном, для Вашей гостьи, месте оставив у себя под руками ровно столько, сколько необходимо для оплаты её услуг и на другие мелкие непредвиденные расходы! Следите чтобы в Ваш стакан ничего не подсыпали!
  • Пользуйтесь предохраняющими средствами делающими секс максимально безопасным! Никогда не пытайтесь обмануть “жриц любви”! Пообещали, отдайте столько денег, сколько пообещали! В противном случае ждите гостей или камень в лобовое стекло и главное, что это будет абсолютно справедливо! Никогда не соглашайтесь ехать для отдыха с ними туда, куда они Вам рекомендуют, Вас там могут ждать отнюдь не для любовных утех! Помните, что любая из этих дам, в любой момент, может написать заявление о том, что вы её изнасиловали или сделать это в устной форме!  Всё зависит от того “кто?” и “как?”, будет потом вымогать у Вас деньги!!!
  • Часто, когда есть такая возможность, водителям хочется посидеть где то в баре, кофе, пообщаться с живыми людьми, выпить сто грамм горячительных напитков, снять стресс. Как правило, возле каждого TIR паркинга есть такая своя “точка”- кафе, бар, столовая или простая “Наливайка”.  Дальнобойщики люди добрые, доверчивые всегда готовы поговорить и угостить! Зная это в таких заведениях промышляют, так называемые - “Рыбы прилипалы” любящие поживится за чужой счёт, а после этого видя, что кто то допустил перебор и засиделся допоздна, в благодарность, могут ограбить своего благодетеля, нанеся сзади удар по голове! Могут просто добавить в Ваш  стакан пару капель клафелина, выбрав удобный для этого момент, например когда Вы отлучитесь в туалет !!! Обычно они все представляются бывшими водителями или водителями терпящими бедствие (неисправность авто, ожидание денег, топлива, загрузки, каких либо разрешительных документов или запасных частей необходимых для ремонта)! Версия у всех практически одинаковая – Вот жду… Деньги закончились… Должны были ещё вчера прислать…- С каждым такое иногда бывает, каждому такое понятно, каждому хочется помочь, попавшему в затруднительное положение, “коллеге”. В результате человек сам остаётся без денег, документов, а часто страдает и его здоровье!
    Во избежание подобных неприятностей рекомендую  лучше отдыхать на стоянке в кабине или  возле прицепа своего автомобиля! Если к Вам хотят присоединится якобы соседи по стоянке, без всякого стеснения выясните – КТО ОНИ? ГДЕ СТОИТ ИХ АВТОМОБИЛЬ? ОТКУДА ОНИ ПРИЕХАЛИ? Если Вы это не сделаете, в лучшем случае Вам просто испортят отдых!  Ну, а если Ваша душа всё же просит изменения обстановки и разнообразия общения, выберите лучше какое либо другое заведение подальше, но не это!!!
  • Если Вы, в силу каких либо обстоятельств, вынуждены на длительное время оставить свою машину без присмотра, желательно все ценные вещи и документы,  забрать с собой, либо сдать под охрану администрации стоянки ( отдельно от автомобиля)! В таких случаях надо предупредить охрану о Вашем предполагаемой отсутствии, согласовать куда лучше поставить автомобиль для более тщательной охраны и сделать  замер оставшегося  в баке топлива! Сообщите так же “куда?”, “зачем?” и “на сколько?” Вы отлучаетесь!
  • Избегайте знакомств с случайными людьми не связанными в той или иной мере с Вашей профессиональной деятельностью!
  • Не берите попутчиков при отсутствии высокой степени уверенности в их истинных намерениях!  Часто на дороге стоят “дальнобойщики” держащие в поднятой руке или круг тахографа, или корнет TIR, или загран паспорт. Это особый, довольно распространённый вид мошенничества и воровства - “на доверии”. Среди водителей которым действительно срочно надо куда то добраться, часто попадаются проходимцы, ставящие перед собой задачу усыпив  бдительность хозяина машины, совершить кражу! Воруют всё: деньги, документы, личные вещи! Не стесняйтесь проверить документы (паспорт, водительское удостоверение, тех . паспорта на якобы где то стоящий автомобиль и прицеп) потом не помешает задать несколько специфических, “наводящих” вопросов!  Посмотрите круг тахо который он держал в руках (круг должен быть от его машины и обязательно заполненный) понимающему человеку он может сказать больше чем паспорт! Посмотрите TIR! У мошенников эти документы как правило ворованные и Вы без труда обнаружите определённые несоответствия и расхождения с излогаемой “легендой”! Даже если всё нормально,  не оставляйте своего попутчика одного в кабине! Настоящий  коллега никогда не обидится, поймёт Вас и сочтет ваши действия правильными!!! 
  • В ночное время производите остановку, по требованию инспекторов ГАИ, только на освещённых постах! В дневное время, только если инспектор несёт патрулирование на машине ГАИ соответствующей окраски, оборудованной соответствующей сигнализацией! 
  • Не останавливайтесь по требованию представителей различных экологических служб и представителей весовых комплексов! Самостоятельно, они на это не имеют право!!! 
  • Не останавливайтесь по требованию дорожников, ЕСЛИ ЭТО НЕ СВЯЗАННО  С СИТУАЦИЕЙ НА ДОРОГЕ!!! 
  • ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЧТОБЫ ДВЕРИ КАБИНЫ БЫЛИ ЗАКРЫТЫ НА ЗАМОК, ОСОБЕННО ПРАВАЯ! Часто преступные элементы проникают в кабину когда автомобиль стоит в “пробке”, на светофоре или двигается с минимальной скоростью! 
  • С незнакомыми людьми разговаривайте только через приоткрытое окно, при  их подозрительном поведении быстро закройте окно и продолжайте движение! Возможна попытка отравления Вас слезоточивым или нервнопаралитическим газом! 
  • Помните, преступники для того чтобы остановить Вас,  часто играют на чувствах профессиональной солидарности и взаимовыручки,  имитируя неисправность легкового или грузового автомобиля! Это не означает, что не надо оказывать коллегам помощь! В таких случаях, просто протяните метров двести вперёд и внимательно смотрите в зеркала заднего вида, особенно правое, кто к Вам бежит! Если видите что это неизвестно откуда появившиеся “спортсмены” или другие лица не останавливающие Вас изначально, а где то прячущиеся, НЕМЕДЛЕННО УЕЗЖАЙТЕ! В Румынии одно время негодяи, чтобы остановить “TIR”, сажали на дорогу маленького ребёнка!!!  Внимательно рассмотрите “кто?” и “зачем?” Вас останавливает!  Водители грузовиков в таких случаях стоят переодетые в робу с грязными руками в которых обычно держат то, что им необходимо: трубку, шланг, ремень, камеру, канистру, диафрагму, болт… ПРЕСТУПНИКИ НИКОГДА РУКИ В МАЗУТ НЕ ПАЧКАЮТ! Зато машины на которых они “работают”  всегда загрязнённые до такой степени, что практически невозможно определить их натуральный цвет, с тщательно заляпанными грязью, нечитаемыми номерными знаками! 
  • В случае необходимости сделать остановку для: уточнения маршрута, покупки продуктов, сигарет, приёма пищи, отстоя, делать это надо на хорошо освещённых, многолюдных местах! Идеальный вариант – охраняемый паркинг или площадки возле постов ГАИ, но делайте это только по договорённости с дежурящими инспекторами,  а не самовольно, ставя акцент  на то, что они обязаны по закону нас охранять. Сейчас никто, никому, ничего, не обязан!!!         
    В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, ВЫ САМИ ОБЯЗАНЫ СЕБЕ ОБЕСПЕЧИТЬ  МАКСИМАЛЬНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ!!!
    ДА ПОМОЖЕТ ВАМ ГОСПОДЬ! ПОМНИТЕ -- ВАС ЖДУТ ДОМА!
    Нагих Н.Ф. – Комбат.

Мониторинговое

Салют, камарады!  Долго не писал.  Сегодня решил пополнить свою “Мыслесвалку” своими думами о  последних тенденциях в индустрии грузоперевозок Украины.

В последнее время ежедневно поступает масса звонков от мальчиков-зайчиков и девочек-припевочек с одним и тем же вопросом, только в разных интерпритациях типа : “А сколько будет стоить…?” или “А просчитайте нам маршруты…”…ну и тому подобная всякая поебень… Когда задаешь вопрос : “-  С какой целью интересуетесь?” отвечают расплывчато типа…мы планируем… нам надо будет… или некоторые говорят прямо – ну типа исследования, мониторим и т.п.х.

Вобщем, не в этом суть…Мониторили всегда и везде… Просто в последнее время эти мониторинги приобрели массовый характер, раньше я такого не замечал (в теме с 2003 года…)

Вопрос в другом : Зачем? и Кому это нужно?

Мысль №1 : Крупные инвесторы исследуют рынок для того что бы сделать свои вложения в дикую индустрию украинских грузоперевозок (то есть в ближайшее время некоторые предприятия начнут расширять парки за счет дешевого транспорта тех перевозчиков которые не выдерживают давления кризиса и т.п.)

Мысль №2 : Заки и табуретки таки угрохали трансопорт последних дармовозов своими ставками на перевозку и сейчас мечутся в поисках новых жертв …

У Вас есть мысли по этому поводу?

Мышка (ч-12).

Живой бриллиант

Это очень печально, когда забывают друзей. Не у всякого был друг. И я боюсь стать таким, как взрослые, которым ничто не интересно, кроме цифр.
(Маленький принц)    Антуан де – Сэнт Экзюпери.

 

Понедельник, говорят день тяжёлый! Для меня с некоторых пор ощущение конца и начала рабочей недели стёрлось, превратив все дни в однообразное серое, тоскливое безделье, связанное с вынужденным ожиданием. Вот и сейчас, начало  недели у меня ассоциировалось только с окончанием праздника и продолжением томительного периода неопределённости! Машина сиротливо стояла на своём месте в загородке. Я взял под мышку тёплый подарок Николя, а в руки пачку журналов и небольшой пакет с своими покупками! – Николя подержи пожалуйста, что нибудь, пока я открою дверь кабины.

- Положи на бак, у меня тоже руки заняты. – Я оглянулся. Николя стоял рядом со мной держа   два больших пакета, это были те самые пакеты  которые он в субботу нагрузил  в супермаркете!

- А это что?

- Это тебе!

- Николя, это чересчур! Я не возьму!

- Николай, мне это не нужно! Я для тебя, всё это приготовил. Возьми!

- Нет, нет не уговаривай меня, я всё равно не возьму!

- Не возьмешь?! Хорошо! – Он резко повернулся и твёрдой походкой направился к двум мусорным контейнерам стоящим в углу стоянки.

- Постой Николя!  - Он остановился.

- Ну что?

- Ну ты поставь себя на моё место…

- Ну поставил!

- И как??!

- Нормально!!!

- Ну тогда давай сюда свои пакеты. Спасибо!

- Тебе спасибо тоже! Если не уедешь, на выходные продолжим знакомство с Брюсселем. – Я открыл дверь и залез в кабину. Огляделся. Баночка с веточкой стояла на месте.  Прикоснулся к ней рукой - Привет дружочек!  Как ты тут без меня? Не скучал? - Николя подал мне пакеты.

- Знаешь Николя, даже если продолжения экскурсии не будет, всё равно благодаря тебе, об этом городе я буду знать гораздо больше чем об остальных, даже… находящихся на моей Родине! Спасибо тебе друг  за это!

- Я буду заходить к тебе!

- Заходи! Я буду ждать тебя!

Наступившая неделя у меня проходила в тепле и душевном равновесии! Я уже не грыз бульонные кубики. К тому что я прикупил, из съестных припасов сам, в кульках подаренных мне Николя, я обнаружил разнообразные рыбные и мясные консервы в продолговатых коробочках с ключиками, кофе в экзотермических*  стаканчиках, много разной другой вкусной всячины, а главное несколько пакетов табака - “Золотой лев” и специальную бумагу для самокруток! Всё содержимое пакетов, было подобрано опытной рукой коммандос и заботливой рукой друга! Даже одноразовую посуду и салфетки не забыл положить! Несмотря на то, что резко похолодало, я по ночам уже не мёрз. Мне было тепло. Спальный мешок подаренный Николя, действительно обладал волшебными свойствами!  Насчёт того, что в нём можно ночевать даже на айсберге, он не преувеличивал! Время для меня больше не проходило бесцельно и тягостно. Каждый день, перед работой теперь ко мне заходил Николя. Мы выкуривали с ним по самокруточке, немного болтали, потом он шёл в свои ангары. Вечером, когда он заканчивал работу, мы вместе шли в “Маленький принц” пили кофе или, если он не был за рулём, по сто грамм рома! По двести пятьдесят я больше не пил, так как телу моему  и душе, больше не грозил пронизывающий холод! День я проводил в обществе Микеланджело, то долбящего мраморные глыбы чтобы в конце концов извлечь из них своего Давида и другие шедевры, то рисующего свои чудесные картоны и фрески, то проектирующего по заказу итальянской знати дворцы, то творящего, для Папы Римского, главное произведение всей своей жизни – собор Святого Петра! Иногда, для разнообразия, я листал “Фото - репортёр”. На страницах этого журнала, в фотографиях освещалась жизнь практически всей планеты! Отчаянные корреспонденты с фотоаппаратами лезли под пули, в огонь и воду, проталкивались через толпы народа, чтобы сделать живые фотографии, реально отображающие происходящие события! Я настолько был увлечён, что даже не заметил когда в пятницу возле меня тихонько остановился автомобиль господина Шарля! Безуспешно помахав мне рукой, пытаясь привлечь внимание,  он постучал в дверь кабины!

- Здравствуйте хер* Николяй Федорович! – сказал он, как и прошлый раз заглядывая в бумажку - Проблема наконец решилась благополучно! Пошлите подпишете документы, получите деньги и… Вы свободны! - Процедура подписания двух квитанций, одной на оплату штрафа, другой на получение высланных мне денег за минусом штрафа, заняла несколько минут!    - Ну теперь можете ехать дальше. Вы свободны! Гутэ фарт*!

- Данке*!  Хорошо бы ещё знать куда ехать! - Подумал я.

- Шарль вроде прочитал мои мысли – Да! Чуть не забыл… Вам просили передать факс.

В бумаге, которую  он  вручил,  мне предписывалось ехать на тоже самое место погрузки что и раньше! Только ехать теперь мне было ещё опасней и сложней! Дорожного разрешения у меня по прежнему нет и в придачу окончился срок действия визы! Авось пронесёт…

До конца рабочего дня оставалось   два часа. Я навёл в машине порядок, разложил всё как положено в транспортное положение.  Пока сидел в ожидании Николя, достал чистый круг тахографа и написал на нём свой домашний адрес и телефон. Странная штука это одиночество, когда периодически его испытываешь, оно идет на пользу позволяя переосмыслить, проанализировать и понять многие свои и чужие поступки. Находясь один - одинёшенек мечтаешь что бы хоть кто то его скрасил! Появляется этот кто то и часто думаешь – нет уж лучше быть одному! Или вот как сейчас – встречаешь друга и тут же теряешь его, снова уезжая в дорогу. Вскоре горечь от расставания сменяет надежда на новые интересные встречи и появление новых друзей! Одиночество и общение в нашей работе как чёрный кофе по турецки! Одиночество - стакан холодной, нейтральной по вкусу воды,  позволяющей оценить истинный вкус общения- кофе! Так и проходит жизнь – глоток “воды”, глоток “кофе” опять глоток “воды”, два глотка “кофе”…и в этом есть своя прелесть! Вон и Николя идёт. Подойдя поближе, увидев работающую машину, он спросил – Просто прогреваешь или на взлёт?!

- На взлёт Николя!  На взлёт!

- Может ещё останешься? Продолжим экскурсию, а в воскресенье поедешь…  В понедельник будешь на месте! Чего тебе там одному торчать?

- Нет. Я поеду сейчас. Нам – грузовикам, в выходные и праздничные дни, движение по дорогам Европы запрещено!

- Понимаю, хорошо. Обожди минутку! Я сейчас только ребят позову, они там пиво пьют.

- Конечно, конечно! - Пришли почти все мои аэродромно – барные знакомые, не было только Жюлиана, он куда то улетел, по-моему в Антверпен.   Я протянул Николя круг тахографа.

- Это что? - Он повертел его в руках.

- Ну, это что то наподобие вашего чёрного ящика. Здесь я записал тебе свой адрес! Не потеряй! Помнишь, что ты мне обещал? - И добавил, обращаясь уже ко всем - Приезжайте в гости!

Николя улыбнулся и ответил за всех – Нет мы к тебе не приедем! – Потом, сделал паузу и глядя на моё разочарованное выражение лица, подняв вверх расставленные в разные стороны руки, продолжил – Мы к тебе прилетим!!! Ребята одобряюще засмеялись!   Я пожал на прощание каждому руку и обнял Николя. – Счастья тебе сержант удачи*! Выехав из клетки я включил аварийку и все лампочки поворотников автопоезда, долго ещё дружно махали моим удаляющимся друзьям, прощаясь с ними быть может навсегда! Я их не видел, в наступивших сумерках, но чувствовал что они тоже машут мне вслед!

На этот раз я доехал без “приключений”  и в понедельник загрузился мебелью! Не знаю, это меня ждал тот же груз, что и планировался изначально, или уже другая партия, главное что быстро загрузили и в тот же день затаможили!  Больше всего я переживал за визу, но всё закончилось благополучно. Обычно, пограничники обращают пристальное внимание на срок действия визы на въезде в страну, а не когда ты её покидаешь, хотя бывает по разному… Через три дня я был уже на нашей границе в Ужгороде. Вот здесь меня и ждал очередной сюрприз! Таможня усомнилась в реальности объявленной стоимости груза и с деловым видом сновала с документами туда сюда, периодически залазя в грузовой отсек, где тщательно обнюхивала обивку кресел и диванов, чуть ли не пробуя её на зуб! Дело в том, что по документам покрытие было из коже заменителя, а бдительные стражи закона и экономической безопасности страны предполагали, что это оригинал лэдэр*. Это было принципиально и весьма существенно влияло на её стоимость. Надо отдать должное бельгийским мастерам, делали они этот самый заменитель настолько качественно, что не вспоров обивку никто из экспертов не мог со сто процентной уверенностью сказать, что это на самом деле! Меня опять поставили в сторону, прямо на территории погранперехода, под яркими фонарями. Опять забрали у меня документы на груз и паспорт. Опять я сидел в кабине и опять ждал что решат - либо создадут специальную, независимую экспертную комиссию для оценки груза, либо всё таки оформят документы без комиссии, либо из Одессы для решения этого “дипломатического” вопроса приедет уполномоченный представитель… Здесь уже мне конечно полегче было! Вокруг свои, родная речь…  Днём я читал,  звонил домой и в гараж, ходил в бар на второй этаж административного корпуса пить водку и кушать супчик.  Ночью, а на границе ночью, благодаря мощному люминесцентному  освещению, было светло как днём, смотрел на холённых крыс, важно разгуливающих по территории вокруг моей машины, на смены пограннарядов, на тощих служебных овчарок на впалых боках которых можно было пересчитать все рёбра и думал - Чего здесь крысы такие гладкие, а собаки такие доходяги?  - Потом сам себе отвечал – Потому, что собаки на государственной службе состоят, а деньги на их содержание добавляют к жалованию проводников. А проводники, все с  румяными щеками из за которых ушей не видно, явно не с одной кастрюли с своими собаками кушают! Ну а комиссия по оценке, как комиссия, ещё помурыжат немного груз, крысы принюхаются и его можно будет уже не оценивать, а везти только на свалку!  Им – крысам,  всё равно, заменителем диваны обтянуты или натуральной кожей… Не съедят, так погрызут!

В двери кто то постучал! Я открыл в ожидании команды – С вещами на выход! Но к моей радости это были не таможенники и не пограничники которые постоянно меня будили стуком в кабину и задавали один и тот же вопрос – А чего это вы, здесь стоите?!

- Да когда вы уже запомните эту машину? Я уже вторую неделю здесь стою! А чего и сам толком не знаю! Пойдите у таможенников спросите!

Возле машины стоял наш водитель. Костю, его так звали, я знал хорошо, но в число моих друзей он не входил, так знакомый – “Здравствуй, здравствуй..”.

- Ты чего здесь стоишь? - Задал он традиционный вопрос погранцов.

- Костя, меня за неделю, уже задолбили этим вопросом! Стою здесь, потому что поставили здесь! Ты же сам знаешь – Стоим там, где нас поставят… А ты?

- А я еду домой! Уже оформился.

- Счастливчик… Слушай Костя у меня к тебе будет просьба…. Передай моим в Одессе пакетик, а то неизвестно когда я ещё туда поеду! Ты присаживайся в кабину, я только сейчас пару слов любимой чиркну. - Быстро написал жене записку и засунув её в пакет подал  Косте! Он его покрутил, помял, пощупал,  и вздохнув сказал – Что в нём?

-Да ты не бойся Константин! Ничего запрещённого! Я уже прошёл досмотр и как видишь из зоны таможенного контроля не выезжал!

- Ты не ехидничай! Порядок есть порядок и вообще, будешь так со мной говорить, сам повезёшь свой пакет себе домой. Да и случаи бывают разные… Один раз, тоже дали мне передачу, потом выяснилось, что там чего то нет… Давай показывай что передаёшь к перевозке! Положения конвенции МДП* знаешь? Водитель должен принять к перевозке груз по количеству мест, по качеству,  по весу, проверить соответствие груза записям сделанным в манифесте корнета, проверить исправность упаковки, наличие маркировки и ….

- Ладно хватит, хватит, знаю!

- Ну так и показывай тогда! Не выдёргивайся!  – Я высыпал содержимое пакета на “чемодан”* , потом с соответствующими комментариями начал складывать всё обратно, пока не дошёл до…коробочки с “Брюссельским бриллиантом” – О, кстати это отдельно в карман положи, чтобы не выпало и смотри не забудь отдать любимой! Это ей подарок! – Костя открыл коробочку, повертел ей у себя перед носом, рассматривая. Камушек освобождённый из заточения удивлённо “моргнул” пару раз слабеньким зеленоватым отблеском, потом поймав своими гранями лучи света как будто с облегчением вздохнул ослепительно яркой вспышкой всех цветов радуги! Костя замер от удивления. Один лучик попал ему прямо в зрачок, преломленный им и Костиным мозгом, сделал выражение его глаз таким, что я аж поёжился. – Это что? – спросил он.

- Это золотые руки бельгийских гранильщиков камней. Видишь?!  Простой камушек а сверкает как настоящий бриллиант….

-  Прям таки и простой – булыжник…ещё скажи! Хорошо. Я поеду. Завтра хочу быть дома!

- Ну давай счастливой тебе дороги!  С меня бутылка…

- Спасибо, спасибо! А тебе счастливо оставаться…

Простоял, на границе, я ещё неделю! Пока, как я и предполагал, из Одессы не приехал человек! За это время “Муки и радости” прочитал от корки до корки, картинки в журналах пересмотрел… все по несколько раз. Веточка в баночке пустила корешки, правда пару раз, когда ночью был сильный мороз, пришлось её брать к себе в спальный мешок…потому что вода, в баночке где  она стояла, начинала покрываться корочкой льда.  Домой я приехал, нет примчался, без остановок,  быстро! Подойдя к двери своей квартиры, поставил на пол сумку с грязными вещами, в другой руке у меня была баночка с веточкой Туи! Достал ключи, дверь почему то не открывалась. Я посмотрел на ключ и улыбнулся, вместо ключа от квартиры, руки машинально достали из связки ключ от кабины, ну теперь порядок, дверь открылась. Вот я и дома! Навстречу мне по  длинному коридору задорно тявкая, виляя хвостиками и цокая коготками о паркетный пол, мчалось орава  маленьких “таксобусов”. Восемь штук! Подбежав ко мне они норовили друг перед дружкой не то куснуть мои ноги, не то лизнуть, не то боднуть головками…  Присев на корточки я гладил их – Ну что ребята? Привет! Давайте знакомится? Меня зовут Коля. Я, между прочим, тоже здесь живу! Правда когда я уезжал вы ещё не родились…

Сзади меня обняли тёплые, мягкие руки и я услышал родной голос. – Что же ты так долго ездил? Я тебя только по фуражке и узнала!

- Ну всё… Приехал! Здравствуй родная!    Грей борщ…

Веточку я посадил в горшочек с землёй, а Весной,  уже окрепшую и принявшуюся, перенёс в сквер напротив  своего дома где вырыл для неё ямку. Она нормально прижилась и выросла, став красивым вечно зеленым кустом “дерева жизни”.  Каждый раз проходя по дорожке мимо  неё, я говорю ей – Привет “Бельгиец” - и она в ответ мне качает своими ветками.

Мышка конечно не веточка, с ней как то поинтересней мне было общаться, но пожив со мной ещё пару месяцев, она куда то  исчезла. Потом, перетягивая потолок, я нашёл её гнездышко. Она соорудила его, нащипав ватина из утеплителя крыши,  возле внутренней части плафона фонаря освещения кабины! Пробиралась мышка туда по коробочке ребра жёсткости задней стенки.

Когда я сдавал в гараже отчёт по бельгийскому рейсу, мене предложили написать, в объяснительной записке, почему я стоял столько в Брюсселе!

– Что писать?! Почему так долго стоял?  Стоял столько потому, что вы мне столько отправляли деньги!

- А почему вам понадобились деньги? Куда вы дели свои подотчётные?

- Да мне их не хватило! Я же оплатил повторную экспертизу прицепа! Вот квитанция!

Новый сотрудник, который появился в моё отсутствие, принимавший у меня отчёт зло сощурив глазки, прошипел себе под нос – Конечно не хватит, если бриллианты покупать…будете своим жёнам…

- Какие бриллианты?! - Возмутился я и тут же замолчал. Ага, всё ясно! – Ладно! Давайте так - Вот мой отчёт! Вот полученная мной сумма! Вот расходная часть, подтверждённая документально! Какие бриллианты? На кусок хлеба не хватало!

Нет, что не говорите, а с мышкой спокойней общаться! И психиатр здесь непричём…

Через неделю я снова стал испытывать какое то смутное беспокойство и меня снова потянуло в дорогу!

PS Больше с Николя я никогда не виделся, но каждый раз когда слышу : Бельгия, Ватерлоо, Брюссель его вспоминаю!

Нагих Н.Ф. – Комбат.

- Экзотермические стаканчики – специальные стаканчики с кофе, перед употреблением нажатием на донышко, открывается клапан и соединяются химические вещества в результате чего происходит экзотермическая  реакция ( с выделением тепла ), через минуту кофе упакованное в таком стакане имеет температуру приблизительно шестьдесят градусов.

- Гутэ фарт – Счастливой дороги. (немец.)

- Данке – Спасибо. (немец.)

- Хер – Господин (немец.)

- Солдат удачи – Жаргонное название наёмников.

- Оригинал лэдэр – Натуральная кожа. (немец.)

- Конвенция МДП - Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Корнет – TIR)

- Чемодан – жаргонное название капота мотора закрывающего верхнюю часть двигателя (находящегося под кабиной) и расположенного между водительским сиденьем и пассажирским (штурманским). 

- Таксобусик  - Щенок Таксы

8 марта

Тигр с розой 1
Дорогие женщины! Позвольте, от лица блога “ Экспедитизмы”  поздравить Вас с Международным Женским Днём! От всей души хочется пожелать Вам: Здоровья! Удачи всегда и во всём! Взаимной любви! Жизнерадостности! Вечной молодости! Душевного спокойствия и мирного неба над головой! Чтобы никогда Вы не плакали! Чтобы никогда Вам не пришлось провожать своих   мужей, сыновей,  отцов и просто любимых мужчин на войну!  Чтобы  мужчины были всегда рядом с Вами, чтобы были они для Вас всегда надёжной поддержкой,  опорой и защитой!  Чтобы все беды и невзгоды обошли Ваш дом стороной, а изобилие, достаток и счастье никогда его не покидали! 
С любовью и уважением!
Нагих Н.Ф. – Комбат и Евгений Максименко.

Мышка (ч-11)

Лев Ватерлоо1
Это вечное чувство неутолённости возникает потому, что человек в своем развитии далеко еще не достиг вершины и нам надо еще понять самих себя и вселенную.
Антуан де – Сэнт Экзюпери.
Обычно я просыпался рано, от холода, заводил машину, прогревал чуть кабину, потом уже и спать не хотелось. В чистой постели после “баньки” и ужина спал как убитый! Буквально несколько секунд поворочался с боку на бок и как провалился в сон. Когда проснулся на часах было десять утра, внизу в гараже гремел какими то железяками Николя. Умывшись, я спустился вниз. Зайдя в коридор он положил на столик свёрток и приветливо помахал  мне рукой – Морген! Не разбудил?
- Морген! Морген! Это что ты притащил?!
- А это - Николя похлопал по свёртку рукой, выбивая пыль - это классная вещь, спальный мешок из пуха Гаги. Тебе презент!   В нём спокойно можно спать не только в холодной кабине “Мерседес”, в нём можно даже под открытым небом, на айсберге спать и не замёрзнешь!
- Не! Я не возьму…
- Чего?!
- Птичек жалко!
- Бери не фокусничай, вещь отличная! А птичкам никто ничего плохого не сделал. Гага сама, перед кладкой яиц, выщипывает у себя на животе пух и хорошенько выстилает им гнездо. Когда птенцы вырастают и покидают гнездо, на животе заботливой мамаши вырастает новый пух. Старый пух потом из пустых гнёздышек собирают специально для этих целей. Вот видишь написано - “Сделано в Исландии”! Бери вещь хорошая,  она тебе не только сейчас необходима, она, при твоей работе, всегда пригодится! А мне….видишь как пылью припала? Мне она уже не нужна. Вот смотри, что я тебе ещё нашёл, он ткнул ногой толстую пачку журналов лежащую на полу. Будешь смотреть! Здесь, знать французский не обязательно.
Я наклонился и взял один журнал.  “Фото корреспондент”. - Спасибо!
- Давай завтракать! - На завтрак была яичница с ветчиной и кофе. Поев мы поехали в город. Это я так подумал что в город, на самом деле мы ехали за город. – Куда мы едем?
- Я хочу показать тебе Ватерлоо! Здесь не далеко, всего двадцать километров.  
Ватерлоо и сейчас небольшой городок возле которого Наполеон  Бонапарт потерпел сокрушительное поражение от коалиционных - англо-голландских и прусских  войск, после которого он уже не смог оправиться и вынужден был поставить крест на своей мечте о мировом владычестве! Посередине большого поля возвышался рукотворный холм - пирамида высотой сорок пять метров. Мы с Николя поднялись на самый верх. Я насчитал двести двадцать шесть ступеней.  Здесь на каменном основании стоял огромный лев сделанный из чугуна, — Это  “Лев Ватерлоо”, так его назвали! - Застывший в вечности он, внимательно и спокойно, смотрел на юг, в сторону Франции, откуда тогда пришла опасность.
Николя похлопал каменный постамент ладонью - Скульптура весит двадцать восемь тон!
- Да…  Солидная штука! Я оглянулся. Вокруг расстилались мирные поля, а по серому небу плыли всё те же разные облака. - Ты знаешь Николя я вот был на Шипке, у нас на Мамаевом кургане, на Курской Дуге, в Севастополе… В этих местах, местах где когда то происходили грандиозные сражения  я и сейчас ощущаю какую то  концентрацию энергетики витающую в пространстве! Она  давит на подсознание в результате чего ты почти явственно слышишь звуки битвы:  гром канонады, топот конницы, звон сабель, яростные крики, вступивших в рукопашную схватку, пехотинцев и стоны раненных…  вот и сейчас  мне тоже явственно слышится это! Я уже не говорю про концентрационные лагеря смерти! Как то я  в Бухенвальде побывал, с экскурсией,  прямо мороз по коже пробегает, а кто послабее психически, не выдерживает падает в обморок…, там даже никто этому не удивляется и всегда готовы при необходимости оказать первую помощь.
- Ладно. Пошли! Холодно, ветер какой то противный. Ты и так намёрзся достаточно!
Подъезжая к городу Николя спросил - Хочешь заедем в трактир “ Охотничий рог” здесь, говорят был Тиль Уленшпигель ?!
- Конечно хочу! В простеньком строении из красного кирпича, по прежнему располагался трактир под тем же названием. Обстановка полностью сохранила  дух  эпохи.  Я выпил бокал пива. Не   удивлюсь если и бокалы здесь сохранились ещё те, из которых пили пиво свободные гезы*  Честно говоря пива я не хотел, я хотел  иметь право, самому себе или кому  то, потом сказать -  Я  пил пиво в том трактире где был Тиль и может даже из того самого бокала который он держал в руках! Если конечно он, или кто то наподобие его, существовал в природе, а не только в воображении великого писателя. Да какая разница - был он или нет?! Главное, что он есть и будет теперь всегда!                        Пепел Клаасса стучит в моё сердце!
По мере того как наша машина маневрировала по дорогам ведущим в Брюссель, то слева то справа появлялась сверкающая,  даже в эту пасмурную погоду, огромная конструкция из гигантских металлических труб и шаров. – Николя, а это что такое?!
атомиум4
- Атомиум -  макет кристалла железа состоящий из девяти шаров – атомов увеличенных в триста шестьдесят пять миллиардов  раз, высотой сто два метра! Построили его как и парижскую Эйфелеву  башню, в честь проведения в Брюсселе всемирной выставки. По замыслу автора он должен символизировать атомный век и мирное служение ядерной энергии на благо человечества. В верхнем шаре находится ресторан и площадка обозрения в соединительных трубах, диаметр которых двадцать три метра, эскалаторы, скоростной лифт. В других шарах расположены выставки, различные экспозиции, кафе, магазины.
Вот  и приехали на вчерашнее место, вот и Гранд Плас .  Пройдя немного по изрезанному узкими улочками кварталу мы остановились у знаменито – дерзкого символа Брюсселя. Писающий мальчик представлял из себя скромную бронзовую статую ростом шестьдесят один сантиметр. – Николя, а когда, кто и в честь чего его поставил?!
- Первое упоминание о нём датируется одна тысяча триста семьдесят седьмым годом! Есть три основные легенды о возникновении этого памятника – фонтанчика: Первая, наиболее распространенная, особенно нравится брюссельцам.  Когда неприятель осадил Брюссель, горожане мужественно оборонялись, оказав противнику достойное сопротивление, тогда враг решил сжечь не покорившийся город и начал забрасывать его зажигательными бомбами! Одна,  из таких зажигалок, упала в опасной близости от пороховых складов, как раз в тот момент, когда там не было никого из защитников!  Сам взрыв огромной разрушительной силы, мог уничтожить половину города, открыть дорогу врагу в крепость и … оставить обороняющихся без боеприпасов! Трагедия казалась неминуемой, но маленький мальчик, находившийся неподалёку, подошёл и …пописав на горящий фитиль, потушив его,  спас город! Памятник олицетворяет мужество, отвагу, пренебрежительное отношение к опасности и единство в борьбе с врагами, всех горожан от мала до велика!
- Вторая легенда менее красивая, но мне кажется более правдивой. В один из больших праздников, подвыпивший отец потерял своего маленького трёх летнего сына среди толпы веселящегося народа! Обезумевший ( и сразу же  протрезвевший) от горя отец, только на пятые сутки нашёл своё чадо которое, целое и невредимое, стояло на этом самом месте и как ни в чём не бывало справляло нужду. На радостях он увековечил это радостное событие, построив памятник.
- Третья легенда самая неправдоподобная, но поучительная гласит, что один балованный мальчишка специально писал под двери дома волшебницы. Несмотря на то, что фея неоднократно его за это журила, он  продолжал пакостить. Когда в очередной раз она застала шалуна у своей двери за этим занятием, гневу её не было придела,  взмахнув своей волшебной палочкой, она сказала – Ах так! Тогда стой здесь и писай вечно! -  превратив его в статую.
- Мне Николя, больше нравится  первая легенда!
- Мне тоже! Сейчас вообще считается неприличным побывать в Брюсселе и не нанести визит писающему малышу. Ему дарят наряды, награждают орденами! Все высокопоставленные гости, неофициальной столицы Европы, считают своим долгом посетить это место! А ещё… у нас есть памятник писающей девочке и писающей собаке…но это конечно уже совсем другое дело!
Потом мы с ним прошлись по Рыночной площади, в квартале Святого островка,  этот район, за многочисленные рестораны, кафе и пабы расположенные  практически на каждом шагу,  получил название “Чрево Брюсселя”.  Зазывалы стоящие у дверей заведений чуть ли не за руку пытались нас затащить в свой кулинарный рай. Николя что то шутливо говорил им, показывая на меня рукой и они оставляли нас в покое, понимающе кивали головой, приветливо улыбаясь и маша нам вслед. А в воздухе клубились дурманящие, аппетитные запахи вылетающие из приоткрытых дверей, окон и через вентиляционные трубы кухонь.
- Что ты им говоришь?!
- Я им сказал, что ко мне в гости приехал мой русский друг и я обязан сам угостить его дома! Ещё я им пообещал, что не ударю в грязь лицом и это  будет выглядеть не хуже чем в их заведении!   Теперь, пошли я хочу ещё показать тебе  русскую церковь, если ты конечно не возражаешь, там говорят находятся уникальные реликвии принадлежащие членам последней царской семьи России - крест, кольцо, образ Святого Иоанна Крестителя, библия, погон самого государя – императора Николая II и его полушубок! 
Я вспомнил как простые ребята - бельгийцы праздновали День Короля и мне стало больно и стыдно за нас, за судьбу нашей королевской династии Романовых, но я промолчал и ничего не сказал.  Вернее сказал – Пошли, конечно!  - В конце – концов историческая несправедливость и жестокость присутствовала не только у нас! Французы тоже обезглавили свою королеву – Марию Стюарт, сожгли на костре Жанну Дарк, но это конечно утешение слабое…
Церковь оказалась закрытой. Я только перекрестился троекратно, по христиански, перед  входом в храм и всё. Но я не пожалел что пришёл сюда, я не жалел что церковь оказалась закрытой, я не жалел что не увидел реликвий! Да, я их не увидел, но я здесь был и я не видя их, к ним прикоснулся! День пролетел незаметно. Пора было ехать домой. Всё хорошее, да и в принципе всё плохое проходит. Какая разница для времени, хороший день или плохой? День есть день и плохой он или хороший это абсолютно одинаковый отрезок. нашей жизни. Только кажется что какой то длинней, а какой то короче… Приехав домой мы поужинали. Николя не обманул рестораторов, ужин был отменный, но пили только кофе в который добавили немного рома, буквально по несколько капель… Завтра на работу!
Нагих Н.Ф. – Комбат.
Гезы (нидерл. Geuzen) — участники антииспанской революции в Нидерландах. Появились в 1566. Создавали партизанские отряды и атаковали регулярные войска. Известны также морские гёзы

Портрет дальнобойщика

540396039_ec0fef6a41_o
Фотосет “Австралийские дальнобойщики”.  Фотограф Rohan Phillips.