С Новым Годом!
Сердечно поздравляем вас с наступающим Новым годом!
Новый год обычно связывают с надеждами на лучшее, поэтому пускай все хорошее, что радовало вас в уходящем году, непременно найдет свое продолжение в году наступающем. Пусть Новый год подарит всем благополучие, исполнение заветной мечты, укрепит веру в будущее, а успех сопутствует всем начинаниям всегда и во всем. Смело открывайте первую страничку календаря 2009 года и принимайте от нас пожелания мира, согласия, терпения, добра, счастья и, конечно же, удачи. С Новым годом!
Коллектив ФЛ-П Максименко О.С.
Черный список - ЧП "Алди-Стилл" (Киев)
Как оказалось - это злостные неплательщики не только в транспортной сфере, но и крайне недобросовестно работают со своими партнерами - металлотрейдерами.
Подробнее читаем здесь.
P. S. Сумма фрахта перевозчику была перечислена в срок и в полном объеме из средств нашей организации :)
Информацию о недобросовестных партнерах оставляйте в BLACK - LISTe.
Страна должна знать своих героев! :)
|
О факсах
|
О нашей рассылке
|
О картах
Жизнь экспедитора связана с дорогами, хоть и сидит он в офисе, а дороги эти виртуальные, т.к. он по ним не ездит. Но эти дороги, а особенно протяженность, сильно влияет на профит, который в свою очередь сильно влияет на ЗП.
И так, сегодня на нашей сцене, всеми уважаемый, некоторыми поруганный, MS Autoroute Что же скажет нам, этот многоликий гигант большого секса. Дадим ему слово:
«Сейчас на рынке очень много версий программы: Autoroute 2001 … 2007. В новых версиях Вы можете:
* Настраивать средства определения оптимального маршрута
* Рассчитывать время, расстояния и затраты
* Смотреть на объекты, попадающиеся на пути маршрута: от бензоколонок до гольф-клубов
* Сохранять маршруты, выводить на печать и распространять через Интернет и многое другое».
Читать полностью здесь.
От себя хочу добавить: в версии MS Autoroute 2001 которая у меня имеется, можно рассчитывать маршруты до Екатеринбурга. Так же есть возможность поиска населенных пунктов по почтовым кодам (Германия, Франция, Англия).
Полностью руссифицирована.
Вы не знаете, где взять эту программу??? Пишите в комментариях и мы найдем решение этой маленькой проблемки ;)
|
О работе с клиентами
Любой бизнес, будь-то экспедиторский или какой-либо другой, живет благодаря клиентам. Если у крупной компании нет заказчиков её услуг, она "умирает". Даже если её имя является громким и распространенным по всему миру.
Но никакая компания не может предотвратить потерю клиентов. Они меняют своих партнеров или область своей деятельности, переезжают, у них внезапно появляются другие потребности. Нет такого производителя, который бы был один на рынке. Очень скоро другие увидят в этом шанс для себя и предложат такие же и даже лучше услуги и товары. С этого момента начинается борьба за клиента! И теперь мы рассмотрим следующие задачи:
Задача №1: "Находить заказчиков и делать их своими клиентами на длительный срок."
Никто не может одерживать только победы. Время от времени компания теряет клиентов, несмотря на все свои достижения. Это означает, что эта компания живет в условиях день ото дня сужающегося рынка. Мы неустанно будем повторять: "Задачей №1 для любой компании является поиск заказчиков и превращение их в клиентов". Это особенно касается экспедиторских компаний, ну и продавца, который продает в киоске на углу порнографические журналы.
Поиск новых клиентов является, настоятельной необходимостью для развития любой компании. Это стоит денег и, что ценится еще больше, времени. Оказание услуг клиенту всего лишь один раз - не позволительная роскошь. Существует ли вообще что-либо, необходимое клиенту лишь единожды?
- Презервативы заканчиваются;
- Продукты питания съедаются;
- Запасы в кладовках уменьшаются;
- Кто-то покупает машину, кому-то нужна новая;
- Надо постоянно перевозить грузы;
- Средства производства изнашиваются, списываются, заменяются более производительным оборудованием.
"Никогда не забывай клиента!" — призывает Франк Беттгер своих читателей в книге "Живи с вдохновением и выигрывай" (Глаттбругг: ЭШ, 1984). К этому можно добавить следующее:
"Искать заказчиков и превращать их в своих клиентов на длительное время - является настолько жизненно важным, как для каждого человека ежедневно есть и пить".
Задача № 2: "Профессионально консультировать заинтересованных людей и клиентов".
Вам надо перевезти груз из Германии в Россию. Вы хотите поехать в отпуск, но куда? Вы хотите купить компьютер, но какой? Вы хотите вложить деньги, но во что? Мы все нуждаемся в совете, ищем его, позволяем советовать себе. Вы наверняка накопили огромный опыт, касающийся советов. Покупаете ли вы там, где вам дали хороший совет, где вас хорошо проконсультировали?
Мы говорим об искусстве продавать. В частности продавать свои услуги. Может быть, это слишком громко сказано, но уж очень трудной является эта профессия - "оказание влияния на людей". Будучи продавцом, вы нуждаетесь в доверии покупателей. Это доверие вы завоюете, если:
"откроете", "расшевелите" своего клиента (ваш клиент должен комфортно себя чувствовать с вами);
профессионально, со знанием дела его проконсультируете; убедите своего клиента.
Что ж, хотя люди и являются наиболее подверженными влиянию, они наиболее сложные существа на планете Земля. Это может быть одной из причин того, почему нужно уметь "дать профессиональный совет" на уровне ПРО-продавца. Умение предполагает знание, знание предполагает учебу. Конечно, хорошо, профессионально проконсультировать трудно. Но клиент ожидает от вас:
- умения професионально ответить на вопросы, знать нюансы;
- знания разницы и знания цен конкурентов;
- умения предлагать услуги и аргументировано обосновывать них;
- умения "не осчастливливать" клиента информацией, которая его не интересует и в которой он не нуждается;
- умения уделять ему время, задавать ему вопросы, терпеливо выслушивать его ответы. Быть по отношению к нему заинтересованным, внимательным и дружелюбным;
- умения говорить с клиентом понятным ему языком, не утомлять его профессиональным жаргоном и малопонятными сокращениями;
- умения быть честным и предупреждать его о недостатках и предлагать ему ту услугу, которая приносит большую пользу.
Профессионально и компетентно консультировать, разумеется, труднее, чем разносить рекламные проспекты. Но ведь наша цель быть больше, чем мальчик на побегушках, да и больше зарабатывать, не правда ли?
Блог СargoPull, Ева Браун
О тарифах
О кризисе
О некомпетентах
Я считаю что рынок на котором я работаю очень сильно "перегрелся", очень много некомпетентов как со стороны экспедиторов , так и со стороны перевозчиков.
Это общая беда всех тех сфер, где профессионализм считается легко достижимым. Поясню: очень много людей считают, что это "нефигшо" – быть экспедитором. И виноваты в этом некомпетентные экспедиции-табуретки которые плодят себе подобных со скоростью света.
Показали сервера Ларди/Делла, дали телефон и вперед, типа больше ничего и знать не нужно... поэтому зачастую табуретка своим дебилизмом и откровенной недоученностью, тормозит и усложняет весь процесс доставки грузов и от этого страдают все участники сделки. Я кризису рад. Транспортному рынку давно пора "пустить кровь". Надеюсь он выбъет некомпетентов с рынка, почистит ряды дармовозов и станет легче...
На форуме сервера Ларди перевозчики ведут акивные дебаты по поводу сложившейся ситуации на рынке... Забастовки, ассоциации, свой сервер со ставками, встанем, поднимем...- вобщем БРЕД :)
Господа, если кто то тонет - делайте это молча, а кому суждено быть повешенным - тот не утонет.
О кадрах
Попробую пояснить...
Они все верили в то, что все богатство общества принадлежит народу и что рабочие должны владеть средствами производства. Сегодня мы ими владеем. Мы, вероятно, всегда владели ими, просто мы не понимали этого.
Наш мир развивается очень быстрыми темпами. Для информации уже нет границ. Знание не имеет границ. Главными активами и конкурентным преимуществом организации становится интеллектуальный потенциал команды, гибкость менеджмента, оперативность принятия решений и воплощения в реальность новых идей.
В современных компаниях от 70 до 80% всего, что делается людьми, делается при помощи их интеллекта. Основное средство производства - это скромное серое вещество весом приблизительно 1.3кг. Это наш мозг.
Мозг - Ваше достояние. И никто никогда у Вас его не отнимет.
Что касается "умудренности опыта"... Это товар, актив, но актив специфический. Это как молоко. На каждой пачке стоит срок годности. Т.е. свой опыт и знания сегодня можно применить только в определенный промежуток времени и с каждым днем этот промежуток становится все короче. Ни проходит и дня, как ваша идея, стиль работы и управления копируются другими людьми. Ваш опыт и знания копируются.
Не проходит и дня как на рынке транспортных и экспедиционных услуг мы наблюдаем нового игрока. Это копии своих первых работодателей. Я уверен что форумчане могут привести много примеров того как их вчерашний водитель и сотрудник сегодня уже становится конкурентом (оформляют ЧП, берут в кредит машины и т.п.) НО, если завтра у них не хватит интеллектуального потенциала развивать свой бизнес, т.е. не будет хватать интеллектуальных ресурсов в области менеджмента, бухгалтерии, маркетинга, юриспруденции (привет, Алексей) и главное - креативности, новых идей, то в скором времени они станут неконкурентоспособными, общей массой клонов, без привлекательных "фишек" для потребителя (привет Заказчик)...
Резюмирую:
"Хозяин" мертв. Мы больше не верим в руководителей, которые всегда правы и притворяются, что знают больше чем мы. Руководство построенное на страхе, больше не работает. Если управление - это прежде всего люди, то искусство управления должно превратиться в искусство ЧЕЛОВЕКОУПРАВЛЕНИЯ (человечного и гуманного управления)
"Служба хозяину" мертва. Новая реальность требует гораздо большей "гибкости". Времена верных и преданных компании служащих давно прошли. Скоро в центре внимания будет стиль жизни, а не карьера, и работа будет представлять собой реализацию новых проектов и великих начинаний.
В будущем будет только два типа организаций - быстрые и мертвые.
Добро пожаловать в Новую Экономику, джентельмены...
О сроках оплаты
«Сегодня» — завтра.
«Завтра» — напомнить завтра, что уже сегодня (см. «сегодня»).
«В течение недели» — в следующую среду.
«В течение недели, но до выходных, пожалуйста» — в понедельник.
«Через две недели» — месяц.*
«Месяц» — неопределенная, очень большая величина времени.
«Три месяца» — три неопределенные, очень большие величины времени.
«К осени» — когда выпадет снег. Снег выпадает каждый год, поэтому «к осени» является наиболее благоприятным сроком, пропустить который практически невозможно.
«Через год» — не используется, ибо есть «к осени».
* — Популярно заблуждение, что две недели — это 14 дней. Это не так. Две недели — это 14 дней + «в течение недели» (ибо вторая неделя еще не кончилась) + завтра («один день погоды не сделает»). В особых случаях отсчет «двух недель» начинается со следующего понедельника, так выигрывается еще несколько дней.
Если повезет, то в результате выходит месяц срока и опоздание всего на один день («завтра»)
P.S. Наша организация не руководствуется данными правилами. Обычно мы платим в течение пяти банковских дней по приходу оригиналов документов, не зависимо от оплаты фрахта Заказчиком :)
|
Подписка
О блоге
Мое видение рынка грузоперевозок, инструменты, мнения, наблюдения, черные списки и т.п.
Блог посвящен в первую очередь тем, кто варится в котле грузоперевозок в Украине.
Однако всем добро пожаловать :)
Требуется менеджер :)
Требования:
- 22-35 лет;
- В/О;
- приветствуется опыт работы в транспортно-экспедиционных компаниях;
- Хорошее знание ПК (Office, e-mail, Internet);
- правильно поставленная деловая речь ;
- желание работать и развиваться;
- ответственность;
- амбициозность.
Если Вы находитесь в поисках своего делового будущего,
то мы рады предложить Вам:
- достойную оплату (ставка + бонусы);
- перспективную сферу деятельности;
- возможность для обучения и профессионального роста;
- работу в молодом дружном коллективе.
Наш офис находится в 5 минутах ходьбы от ст.м. "23 Августа"
Ваше резюме высылайте по адресу: evgeny.maximenko@gmail.com или заполните эту форму :)
Наши услуги
- Мы перевозим продукты Вашего труда.
- Моделируем маршрут доставки, соединяя доступ к транспортным ресурсам, коммуникации и собственные технологии организации перевозок.
- Сотрудничая со многими автоперевозчиками, мы находим оптимальные варианты решения Ваших проблем по доставке груза автотранспортом в любую точку Украины, СНГ, Ближнего Востока, Восточной и Западной Европы. Использование TIR Carnet при автомобильных перевозках дает возможность беспрепятственного пересечения границ и гарантирует возмещение возможного ущерба, причиненного грузу. Многолетний опыт работы позволяет осуществлять перевозку любых видов грузов (в том числе и негабаритных), а также гарантировать безопасность, своевременность и экономичность доставки Ваших грузов автомобильным транспортом.
- Высокое качество обслуживания и профессионализм сотрудников обусловлены специальной образовательной подготовкой и многолетним опытом их предыдущей работы в известных транспортных и дистрибьюторских компаниях. Качество, выгодность, оперативность, стабильность, безопасность, конфиденциальность и прозрачность деловых взаимоотношений гарантируются.
Запрос стоимости доставки и консультацию можно получить здесь -
Надеемся на плодотворное и долговременное сотрудничество :)