Про переезд

Сегодня мы переезжали в новый офис. Вернее не переезжали, а переносили свои вещи в комнату попроще и габаритами поменьше. Акция была проведена в рамках антикризисной программы по минимизации  постоянных расходов. Некоторое время понадобится для проведения телефонной линии, поэтому пару дней у нас не будет работать факс. Телефоны и адрес остались прежние, если что  - звоните на мобильные.

Если все к черту рухнуло и нечего хранить, будем хранить спокойствие!!! :)

Заседание продолжается… Кто нить знает когда закончится этот гребаный кризис?

Черный список №1

piratСегодня меня посетила идея сделать упорядоченный черный список отъявленных кидал и нехороших людей на рынке грузоперевозок Украины. Аналогично базе грузоперевозчиков Украины все кидалы заносятся пользователями в эту форму и еженедельно будут выкладываться на блоге в формате MS Excel.

Первый выпуск черного списка можно скачать здесь.

Сразу хочу сказать, что автор блога (то есть Я) не несет ответственности за правдивость и соответствие действительности информации в черном списке. Анонимные записи в список добавляться не будут.

Вперед товарищи! Страна должна знать своих героев!

Для того что бы оперативно получать информацию о новых выпусках “Черного списка” на забудьте подписаться на обновления блога по RSS или E-mail.

Все свое – ношу с собой. Портативный софт.

screenshot.11

Сколько себя помню , при работе с компьютером (со времен Windows 95) меня постоянно заботила проблема восстановления настроек своих программ при сбое системы. Каждый раз устанавливая новую ОС приходится устанавливать и настраивать программы которые крайне необходимы для работы в интернете (Браузер, почтовик, всякие мессенджеры и т.п.), а времени на это как всегда не хватает…

Недавно, совершенно случайно я нашел  портал портативного софта PortableApps.com (портативный софт – это компьютерные программы, которые устанавливаются на флешку и запускаются с нее), который решил все проблемы с переустановками и настройками моих программ. Я просто теперь работаю с флешки, везде где есть интернет я работаю с привычными мне программами и настройками. Итак обо всем по порядку:

  • С сайтa PortableApps.com скачиваем платформу (это такая маленькая программка) для  удобства работы и установки софта на флешку.
  • Берем чистую флешку (можно и не чистую) и устанавливаем платформу в корневой каталог (у меня например это F:/) После установки у Вас на флешке появится следующее:

screenshot.14

Documents – папка в которую платформа будет по умолчанию будет предлагать сохранять Ваши документы и данные. Содержит еще папки Видео, Музыка и Рисунки.

PortableApps – папка в которую система по умолчанию будет устанавливать приложения (программы) для работы. При ненадобности из этой  папки потом можно эти программы и удалять, просто удалив папку с программой.

StartPortableApps.exe – непосредственно приложение запускающее платформу для работы, запускаем эту программу и видим следующее:

screenshot.15

Как мы видим – платформа поддерживает русский и украинский язык (по умолчанию устанавливается на английском, потом в меню “Настройки” – Language – Russian|Ukrainian  меняем на русский или украинский язык). Работает программа на любом компьютере под управлением ОС Windows.

Далее нам остается только поставить необходимый пакет программ для работы. Для этого нужно перейти к списку доступных для скачивания программ и выбрать приложения которые Вам нужны для работы. Также необходимо отметить что по функциональности портативные версии программ ничем не  уступают стационарным.

В первую очередь Вам по любому пригодятся следующие программы:

  • Mozilla Firefox 3.  На мой взгляд лучший интернет-браузер и этим все сказано :)
  • Mozilla Thunderbird. Лучшая прога для работы с электронной почтой.
  • Miranda IM. Интернет-мессенджер (ICQ, AIM, Jabber). Но если Вам нужна только “аська” я рекомендую скачать R’n’Q. Архив с программой нужно просто распаковать в папку PortableApps на флешке.

Для установки нажимаем “Настройки” - “Установить программу” (указываем на скачанную программу) и ОК. По умолчанию проги стаятся в папку PortableApps.

Важное замечание: программы для установки скачивайте только на сайте PortableApps.com, обычные программы для установки не годятся.

Так же стоит отметить что на платформе есть встроенный инструмент резервного копирования и восстановления данных с флешки(раздел “Архивация” в меню).

Итак, подведем итоги :

Негатив:  В случае потери флэшки, Ваши данные и пароли к интернет-сервисам могут быть легко доступны сторонним лицам. Все программы этого сервиса – англоязычные.

Позитив:  Самый важный козырь портативного софта – его мобильность. Вся информация, закладки и пароли, настройки браузера и почтового клиента,адресные книги всегда с Вами. И где бы вы не были, можно всегда работать в интернете в удобной для себя среде.

База перевозчиков Украины. Выпуск № 2

medium_18037

В этом выпуске содержаться контактные данные 268 перевозчиков Украины. За неделю прирост составил +43 !перевозчика и база была скачана с сервера 346 раз. Темпы конечно слабенькие, но это только начало :) Надеюсь в следующих выпусках прирост будет больше. Новую версию базы данных скачиваем здесь. Если у вас есть возможность сообщите пожалуйста об этой базе своим коллегам-перевозчикам для того, что бы они тоже могли зарегистрироваться в базе. В базе добавились новые типы подвижного состава (зерновозы и контейнеровозы), так же добавилась строка для регистрации номера лицензии на грузовые перевозки.  Следующее обновление базы планируется на 02 июля. Ваши предложения и пожелания по формированию и структуре базы оставляйте в комментариях к этой статье.

Добавляемся, не стесняемся:

Для того что бы оперативно получать информацию о новых выпусках на забудьте подписаться на обновления блога по RSS или E-mail.

Сказка

В некотором благоденстве, в сетевом агентстве, на бизнес-просторе, в одной конторе жил да был начальник, и было у него три менеджера. Вот набрали они стаж, начальник собрал их и говорит:
- Менеджеры мои любезные, покуда я на пенсию не вышел, дверью не хлопнул, а трест не лопнул - пора вам свои отделы заводить. Ищите себе секретарш вышколенных да выученных, чтоб знали ксерокс и кофеварку, бухучёт и маркетинг, вам в помощь, мне на прибыль.
Поклонились менеджеры начальнику, сели за свои рабочие места, написали объявление о вакансии и послали его по электронной почте в глянцевый журнал. Ждут-пождут, кто на соискание придёт.
К старшему менеджеру пришла дочка замминистра - бегает быстро, поводит очами, Гарвард за плечами. К среднему менеджеру пришла дочка нефтяного магната - чуток полновата, зато в белом сари и на красном Феррари. А к младшему, Ивану-чаевичу, никто не пришёл, так он весь день, как дурак, и просидел в приёмной.  
Закручинился младший менеджер и пошёл вниз по лестнице со своего этажа. Дошёл до самого чёрного входа, смотрит - а в холле на табуретке сидит драная панкушка с фенечкой на руке и глянцевый журнал, стащенный с ресепшена, листает. И как раз на том самом объявлении держит.
Иван-чаевич и говорит ей:
- Панкушка-панкушка, а ну положь литературу на место и вали, пока я охрану не вызвал.
А панкушка ему отвечает:
- Бери меня в секретарши!
- Что ты? Как же я возьму панкушку в секретарши, - говорит ей Иван-чаевич. - Меня же все засмеют.
- Бери, знать судьба твоя такая!
Повздыхал младший менеджер, но делать нечего. Отвёл он панкушку в свой кабинет, усадил за свой стол. Начальник подмахнул три приказа: каждому менеджеру - по отделу, со штатом, оборудованием и личной секретаршей. У старшего - дочка замминистра, кофе как из канистры, клиентская база в Усть-Жопске, но дружит с Оксаной Робски. У среднего - дочка нефтяного магната, по телефону матом, клиенты - хрен там, но с английским акцентом. А у младшего, Ивана-чаевича, панкушка сидит, фенечку вертит, кнопки тыкает и смеётся.
Вот собрал начальник менеджеров на совещание.
- Хочу, - говорит, - смотреть на уровень ваших секретарш. Пусть они мне к завтрему годовой баланс сведут.
Поклонились менеджеры шефу и пошли по своим офисам.
Иван-чаевич пришёл к себе, чай не пьёт, в сапёра не играет, сопли утирает. Панкушка по офису скачет в наушниках, спрашивает:
- Что, начальничек, невесел, что компьютер подвесил, али горе какое?
- Шеф велел к завтрему годовой баланс свести.
- Не заморачивайся, Иван-чаевич, иди домой, утро вечера кредитоспособнее.
Ушёл младший менеджер, а панкушка - прыг с кресла, сбросила с себя фенечку и обернулась Василисой Пре-релизной, такой специалисткой, что и в сказке не описать.
Позвонила она по мобильнику с одной кнопкой:
- А ну-ка, замзав, начсбыт, бухмаш, сведите мне к утру годовой баланс, как у моего прежнего босса было!
Приходит Иван-чаевич с утра, глядь - панкушка опять в наушниках скачет, а на столе годовой баланс лежит, с тиснением на обложке. Обрадовался младший менеджер, сунул его в папку и помчался на совещание.
А там начальник уже других менеджеров принимает. Развернул он годовой баланс от старшего -
- Для этого баланса надо долго в уме считать.
Развернул он баланс от среднего -
- Этот баланс только в ПБОЮЛе сдавать.
Раскрыл он баланс от младшего -  
- Ах! А этот баланс хоть сейчас инспектору подавать!
Пошли старшие менеджеры по своим офисам и списываются по аське:
- Напрасно мы смеялись над секретаршей Ивана-чаевича, не панкушка она, видать, а из теневых структур...
Вот прибегает курьер, приносит новое указание начальника - разработать к завтрему новую рекламную концепцию.
Загрустил Иван-чаевич, чай не пьёт, в косынку не играет, яндекс ковыряет.
- Что печалишься, начальничек? - спрашивает панкушка.
- Шеф велел к завтрему рекламную концепцию разработать.
- Не заморачивайся, Иван-чаевич, иди домой, утро вечера кредитоспособнее.
Ушёл младший менеджер, а другие секретарши смекнули, что дело нечисто, и послали бабушку-уборщицу посмотреть, что панкушка делать будет. А та проведала про это, положила монитор экраном на ксерокс и копирует сайт какого-то школьника про реформу минобраза. Рассказала бабушка-уборщица об этом другим секретаршам, те и стали так же делать.
А панкушка скинула с руки фенечку, нажала на мобильнике кнопку и говорит:
- А ну-ка, замзав, начсбыт, бухмаш, разработайте мне рекламную концепцию, какие у моего прежнего босса ежемесячно были!
Иван-чаевич пришёл с утра, смотрит - а на столе уже рекламная концепция в трёх томах лежит, с брендбуком, диспенсером и шелфтокером.
Обрадовался младший менеджер, схватил всё в охапку и побежал на совещание. А там начальник уже работу других менеджеров принимает.
Глянул он на концепцию старшего - и послал того в приёмную. Развернул концепцию среднего - и послал того ещё дальше. Раскрыл он брендбук младшего - и тут же дал указание размножить и разослать по всем филиалам.  
На радостях объявил начальник на завтра корпоративную вечеринку от обеда и до упора. Сидит Иван-чаевич опять грустный, чай не пьёт, в чате не сидит, галстук теребит.
- Что опять невесел? - спрашивает его панкушка. - Али поставки задерживают?
- Как же мне веселиться? - отвечает ей Иван-чаевич. - Шеф корпоративную вечеринку затевает, с секретаршами. Меня же все клиенты засмеют.
- Не заморачивайся, начальничек, иди туда один, я вслед за тобой буду. Как услышишь салют и оркестр, не пугайся, а скажи: "Это моя панкушка в раскладушке едет".
Вот пришёл Иван-чаевич на корпоративную вечеринку один. Вокруг соседние секретарши ходят - накрашенные, напомаженные, ноги от ушей, рот хоть стоматолога пришей - смеются над ним. Мол, ты б, Иван-чаевич, свою секретаршу хоть бы на флешке принёс, небось все вокзалы исходил, пока нашёл...
Сели начальник с штатом и вип-клиентами за столы дубовые, за скатерти икеевские. Тут - салют, фейерверк, оркестр и мотоциклисты с зажжёнными фарами. Испугались все, легли на пол, руки за голову, а Иван-чаевич им и говорит:
- Не пугайтесь, коллеги! Это моя панкушка в раскладушке едет.
Подъезжает к парадному входу кортеж, в центре сияющий Bugatti Veyron едет, менты по дороге навытяжку становятся, вертолёт сверху стрекочет. Выходит из автомобиля Василиса Пре-релизная, в сарафане от Гайнвилле, в калошках от Вайтцмана, все секретарши там в обморок и попадали.
Накушались гости, врубили дискотеку на пять этажей, стали плясать. Василиса Пре-релизная взяла старый картридж от принтера - в один рукав положила, взяла стопку битых дисков - в другой рукав положила. Махнула одной рукой - стала DVD-панель во всю стену, махнула другой - пошла прямая трансляция с Формулы-один из Маньи-Кура. А другие секретарши, глядя на неё, тоже так попробовали, но только всех вип-клиентов тонером загадили, а начальнику диском прямо в зубы засадили. Рассердился тот и уволил обеих секретарш с грифом к.е.м.
В ту пору Иван-чаевич в свой офис тишком пробрался. Увидел фенечку на клавиатуре, да и в шредер её засунул. Вернулась Василиса Пре-релизная с корпоративной вечеринки, смотрит - а нет её фенечки, только шредер хрупает да дымится. Расстроилась она, села на факс и говорит:
- Что же ты, Иван-чаевич, наделал? Подождал бы ещё три дня, срок моего контракта бы и вышел. А теперь ищи меня в некотором концерне, где - прикидывай вчерне, на далёком пати в забугорном синдикате, в виртуальном резидентстве, в тридевятом агентстве, у Кащея Бессметного.
Сказала так, превратилась в факсовый листок и куда-то отправилась. Бросился Иван-чаевич к факсу - а там вместо цифр номера одна древняя псевдографика.
Погоревал Иван-чаевич, заархивировал рабочие файлы и отправился вон из офиса, куда глаза глядят. Долго ли, коротко ли шёл - а спустился опять на самый первый этаж, где панкушку свою когда-то встретил. А там сидит на табуретке старичок-вахтёр и вход загораживает.
- Стоять, - говорит. - Документ давай!
Рассказал ему Иван-чаевич про свою беду, а старичок ему и говорит:
- Что же ты такую секретаршу-то профукал? Это же сама Василиса Пре-релизная была, ей три дня до альфа-версии оставалось. А теперь поди найди к ней регистрацию. Ну, делать нечего, вот тебе gps, ступай смело, куда он покажет.
Поклонился Иван-чаевич старичку-вахтёру и пошёл по белу свету, куда gps пищит. На офисной стоянке видит он - стоит ламборджини начальника, а в зад ему милицейский жигуль въехал. Только снял младший менеджер мобильник с пояса, а из жигуля мент помятый вылезает и говорит человеческим голосом:
- Не закладывай меня, Иван-чаевич, я тебе пригожусь.
Пожалел Иван-чаевич мента и пошёл дальше переулками да скверами. Видит он - стоит палатка с шаурмой, а сзади неё сидит торговец и ингредиенты приманивает. Только сорвал честный менеджер мобильник с пояса, как говорит ему торговец человеческим голосом:
- Не закладывай меня, Иван-чаевич, я тебе пригожусь.
Пожалел Иван-чаевич торговца и пошёл дальше эскалаторами да переходами. В давке на перегоне Таганская-Пролетарская увидел он, как пацан-жиган мобилку у гражданина срезает, скрутил менеджер пацана-жигана, а тот ему и говорит человеческим голосом:
- Не сдавай меня в обезьянник, Иван-чаевич, я тебе пригожусь.
Пожалел Иван-чаевич пацана-жигана и пошёл дальше лестницами и чердаками. Видит он - висит толстый кабель, весь на проводки размотанный, а под ним админ лежит, прозванивает все по очереди.
- Помоги мне, Иван-чаевич! - говорит админ человеческим голосом. - Подержи плоскогубцы здесь, здесь и здесь одновременно, а там рубильник включи.
Помог Иван-чаевич админу и отправился дальше. Дошёл он до портового офиса, забрался в самый пыльный ангар, где в дальнем углу за тюками и палетами конторка логистики на рельсовом кране висит и вокруг себя поворачивается.
- Конторка-конторка, - говорит Иван-чаевич, - а ну, повернись к складу задом, ко мне передом, как подрядчик ставил, пинком поправил.
Повернулась логистика передом, заходит туда Иван-чаевич, а там на продавленном кресле Супер-Карго сидит, в реестр глядит, очками качает, ничего не замечает.
- Не знаю таких! - кричит. - У меня после "Ив Монтана" сразу "ивовые прутья" идут! Зачем, добрый менеджер, ко мне пожаловал? Неустойку пытаешь или груз отправляешь?
Иван-чаевич ему отвечает:
- Ах, ты, слабое звено, ты мне сначала чаю принеси, в кресло усади и командировку подпиши!
Всё сделало Супер-Карго, и рассказал ему менеджер о своих проблемах.
- Знаю-знаю, - говорит Супер-Карго, - твоя секретарша теперь у Кощея Бессметного. Трудно будет её договор аннулировать, смета кощеева в процессоре amd, процессор в пентиуме, пентиум у юзера, юзер в бронированном джипе, а джип тот - на охраняемой спецстоянке на крыше небоскрёба.
Попил Иван-чаевич чаю у Супер-Карго, и показало оно ему тот небоскрёб на горизонте.
Долго ли, коротко ли шёл Иван-чаевич, а добрался до того небоскрёба, залез к нему на крышу и упёрся в колючую проволоку под напряжением, охрана от ворот косо смотрит - как тут до процессора добраться.
Внезапно спускается вертолёт, из него тот помятый мент с офисной стоянки выскакивает, а следом за ним - взвод ОМОНа в масках. Положили они всю охрану, окружили бронированный джип, а юзер внутри закрыл все щитки и не вылазит. Тут выскакивает пацан-жиган с перегона Таганская-Пролетарская, забрался под джип, пошуровал там, какие-то проводки соединил - и завёлся джип сам собой. Поехал прямо, через бортик крыши перевалил и ухнул вниз с небоскрёба.
Спустился Иван-чаевич на лифте, выходит во двор - а там из подушек безопасности и осколков брони юзер с пентиумом подмышкой уже выбрался и ноги делает. Бросился Иван-чаевич за ним в погоню, да юзер слишком привычный оказался, не догнать. Тут как раз торговец шаурмой из переулка выбегает и бросает под ноги юзеру самую жирную свою продукцию. Поскользулся юзер и грохнул пентиум об асфальт - тот на куски и развалился. А самая главная плата из него вылетела, упала с эстакады и попала прямо на компьютерную свалку.
Залился тут Иван-чаевич горькими слезами - как же в компьютерной свалке нужную плату сыскать. Как вдруг вылезает оттуда админ и протягивает нужную плату, а в ней процесор amd сияет.
Начал Иван-чаевич у процессора ножки отламывать. Отламывает - а царство кощеево вокруг рушится: исчезают поставки, стираются договоры и обнуляются счета. Наконец, сломал последнюю ножку Иван-чаевич, и в главной кащеевой смете не сошлись дебет с кредитом - тут-то оно всё и рухнуло окончательно, а Кащей загремел в читинскую область.
Заходит Иван-чаевич в кащеевы палаты, а навстречу ему Василиса Пре-релизная выбегает и свою трудовую книжку подносит. Воротились они к себе в офис и работали там счастливо до самой пенсии. И я там был, кока-колу пил, задаток получал, а сервак не подключал, вот и сказке хеппи-энд, кто дослушал - вип-клиент!

Не мое, но мне понравилось!

Touareg, салфетки и самый маленький в мире ВЗТК

Какая-то крутая супер-пупер салфетка вдруг стала входить в комплектацию
Volkswagen Touareg, да не просто входить, а (спасибо братьям-словакам)
позиционироваться отдельной строкой в инвойсах, упаковочных листах и
т. п.
- Опа! – сказала Калужская таможня, – что это?
- Салфетки, – сказали брокеры.
- Чо за салфетки такие? На досмотр, – сказала Калужская таможня.
- Не ну вы чо, ну б.., ну Туареги же! – сказали брокеры. Может, как-то
  Ы?
- По понедельникам не берем, – гордо сказала Калужская таможня.
Брокеры сообразили: правда понедельник и ломанулись звонить на завод.
- Туареги на досмотр, б.., салфетки, б..., – сказали брокеры.
- Не ну вы чо, ну б..., ну Туареги же! - сказал начальник таможенного
  отдела.
- А понедельник, – сказали брокеры, – таможня не Ы. Досмотр так что. И
  вообще, новая группа по ТН ВЭД.
Начальник таможенного отдела радостно потер руки и позвонил начальнику
СВХ.
- Миша! – сказал начальник таможенного отдела, – будешь распаковывать
  пять контейнеров. У себя. На улице. Под навесом. С Туарегами. В
  багажниках есть салфетки. Пятнадцать штук. По одной в каждом Туареге.
  Надо достать все.
Для того, чтобы пересказать всё, что ответил начальник СВХ, мне пришлось
бы существенно расширить ваш словарный запас.
Для того, чтобы пересказать всё, что сказала фирма-подрядчик, которой и
предстояло лечить весь этот геморрой - еще сильнее расширить ваш и даже
немного свой.
Участники спектакля еще немного поиграли в
каравайкаравайкогохочешьвыбирай, но в итоге к вечеру вторника Калужская
таможня ещё раз сказала: - Хорош тянуть. На досмотр. Мы их по весу хотим
проверить, они у вас по 65 граммов в упаковочном листе, а мы не знаем,
нетто это или брутто.
В среду с утра пять контейнеров распаковали, вытянули паллеты с
кузовами, открыли багажники, нашли салфетки, закрыли багажники, затянули
паллеты назад, закрыли контейнера и принесли салфетки в студию. Все 15
штук общим весом 975 граммов. По мнению большинства участников
гала-концерта, оставалась финальная аллилуйя.
По мнению Калужской таможни, спектакль шел в двух актах, но без
антракта.
- Ага! – сказала таможня, – все ОК. Дайте только нам ещё на них
  гигиенический сертификат.
- Ы? – сказали брокеры.
- Не Ы, а гигиенический сертификат согласно пункта 17, подпункта 2
  Приложения 4 к Приказу номер МТЛБВ-38-Ы от 35 мартобря 2006 года.
  Салфетка потому что.
- Для тачки же, а не для морды лица! – брокеры почти рыдали.
- Ребята, – доверительно сказал зам. начальника таможенного поста, –
если
  бы ваши f.......ng словаки не вписали эти гр....ные салфетки отдельной
  строкой – всем нам было бы хорошо-о. А так – у меня пункт 17, подпункт
2
  – и там, между прочим, не расписано, для морды лица, или для ж......
  Кстати, морда у Туарега подороже вашей будет, так что сертификат и
  н......т.
Назавтра выяснилось, что сертификат, который выдается на данную
продукцию впервые, делается около месяца. Таможня решила не идти на
принцип и растаможила сами кузова (без шуток - респект). Но со всей
остротой встал вопрос, где хранить салфетки.
- Да хоть у меня в столе, блин! – заорал начальник таможенного отдела,
  когда ему позвонили из таможни с этим вопросом, и немедленно запихал
все
  975 граммов в нижний ящик своего стола.
- Ога, – сказала таможня и послала гонца в Калужское БТИ.
Бюро технической инвентаризации за какие-то полтора часа нашло и выдало
таможне полноценную экспликацию всех трех этажей «кирпичного здания,
расположенного по адресу ул, З.....я, ХХ». Таможня отксерила второй
этаж, отдельно в увеличенном формате отксерила кабинет таможенного
отдела и торжественно пришла в этот самый отдел.
На глазах охреневших сотрудников отдела два таможенника с портновским
сантиметром измерили расстояние от входной двери до тумбочки под столом
начальника отдела, сверились с экспликацией и что-то подрисовали на
чертеже.
Затем опломбировали нижний ящик стола (начальник отдела едва успел
забрать оттуда оставшиеся от вчерашнего обеда вафли «Лимонные») и…
И официально создали ВЗТК.
P.S. Господа, за почти уже ХХ года своей жизни я видел зоны таможенного
контроля на ж/д станциях и в цехах, на причалах и в котельной, на лесной
делянке и в километре от Кремля. Даже в каком-то кривом переулке около
Олонецкой таможни однажды висели зеленые ленточки.
Но я думаю, это первая в мире временная зона таможенного контроля,
расположенная в тумбочке.

С форума ЛОГИСТ.РУ

Назови свою цену!

Неоднократно на транспортных форумах и в кругах перевозчиков я слышал мнение о том, что экспедиторы виноваты в падении фрахтовых ставок на грузоперевозки и действуют в сговоре с заказчиками. Наварное на рынке грузоперевозок было одно “время перевозчиков” (в подводной флотилии третьего рейха, когда  германские подводники безнаказанно пускали под воду американские конвои, этот исторический период они называли “Happy Times” – Счастливое времечко). Но наступило другое время… Сейчас на рынке главный – Заказчик.

Естественно никаких подарков типа “в два конца” и “нал на загрузке” и.т.п. я делать никому не буду.  Мне надоело слышать вопрос “Сколько плотите?” Я просто предлагаю Вам, уважаемые Перевозчики самим определять ту цену, за которую Вы готовы осуществить услугу по перевозке груза. И если ваша цена будет в пределах разумного (экономически обоснована), мы согласуем эту цену с заказчиком и проведем сделку. Никакой комиссии мы с Вас брать не будем, ее нам заплатит Заказчик. По мнению экспертов транспортный рынок – один из наиболее устойчивых перед кризисом рынков. Да, объемы сильно упали, но не может рынок перевозок быть парализован,т.к. – для обеспечения производства, торговли, коммерции – транспорт является неотъемлемой составляющей рынка.

Вперед, господа,Ваши ставки?… Ваши цены!

База перевозчиков Украины. Выпуск №1

furiii Сегодня выкладываю  первый выпуск “Базы перевозчиков Украины”. На данный момент в базе содержаться контакты 225 перевозчиков из разных регионов Украины. Надеюсь этот проект получит отклик у аудитории (перевозчиков) и в следующих выпусках количество данных будет гораздо больше. Информация предоставлена в формате MS Excel и с помощью фильтров легко можно найти перевозчика из любого региона, тип и тоннаж транспорта, наличие страховки, направления деятельности, наличие TIR и контактные данные менеджеров. Базу данных  могут и будут просматривать потенциальные заказчики, так что не теряя времени  рекомендую вписать свою организацию в базу данных и информация о Вашей фирме и услугах будет доступна уже в следующих выпусках.  Выпуск № 1 “База перевозчиков Украины” скачиваем здесь.

Для того что бы оперативно получать информацию о новых выпусках на забудьте подписаться на обновления блога по RSS или E-mail.

Для оперативного обмена информацией о местонахождении свободного транспорта рекомендую пользоваться Twitter’ом.

Транспортник, ты еще не в Twitter’e?

Предложения и пожелания оставляйте в комментариях.

Добрые гаишники :)

28010820 Позапрошлым летом на выезде из Симферополя нашу машину(пустую!!!) часов в 10-11 остановили доблестные Гаишники, то, сё, доки, чё глаза красные, аптечку, огнетушитель, резина лысовата-короче полтыш и свободен, водитель парень бравый и отвечает: вот это все деньги ТРИДЦАТЬ СЕМЬ гривень больше нет, ездил по безналу, назад пустой, денег на поесть только осталось, заберёте тут буду жить.
Посмеялись с него, но ТРИДЦАТЬ СЕМЬ гривень забрали...
Он съехал с трассы, поудобнее стал рядом и стоит, весь день стоит, на вечер подошли к нему подозрительно так: чё стоишь? домой езжай!!!
Водитель говорит не поеду, я же говорил все деньги вы забрали...
Поздно вечером стучат: поесть тебе принесли и сигарет.
Утром: завтрак и опять пачку сигарет...
Обед...
Ужин...
На третий день приносят утром с завтраком полтыш и просят его: уезжай сердешный, не позорь...
Делать нечего, взял он полтинник, положил в бардачок, завёлся и поехал:
в Джанкой грузится... загрузка была оттуда, надо было двое суток подождать.

Автор: Александр, ЧП Регина (Херсон)

Есть что сказать? Конкурс креативов!

Есть три причины, по которым становятся писателем. Первая: вам нужны деньги; вторая: вы хотите сказать миру что-то важное; третья: вы не знаете, чем занять себя длинными зимними вечерами.
Квентин Крисп

IMGP4813pisatelПока “табуретки” разрывают рынок аки обезьяна газету, а True Spedi дрейфуют по волнам случайных  заработков в ожидании ветра перемен, я предлагаю “акулам пера” конкурс на лучшую статью по теме рынка грузоперевозок и все что с ним связано. Призовой фонд конкурса будет составлять 100! гривен (на каГточку), это для начала, для затравочки, дальше будет видно… Итак, камрады – условия конкурса:

  • Тема креатива – грузоперевозки. Формат изложения – свободный (это может быть аналитическая статья, рассказ, стихотворение, дорожный очерк и т.п., на Ваше усмотрение).
  • Статья не должна быть ранее опубликована на русском или украинских языках (ни в печати, ни в интернете).
  • К статье можно приложить одну фотографию.
  • Креативы принимаются к публикации до 24 мая сего года и публикуются сразу же в рубрике “Конкурс креативофф”.
  • Голосование открытое (с помощью системы оценки “звездочки” под каждым постом) будет проводиться до 31 мая сего года. По итогам голосования будет определен победитель который получит призовые 100  гривен любым удобным способом.
  • Для участия в конкурсе присылайте свой креатив (и фото к креативу) на электронную почту: evgeny.maximenko@gmail.com . Не забудьте подписать свою работу (ФИО + организация).

Время бежит… Удачи, камрады!

Транспортные компании Украины – Вконтакте!

logo_vkontakte

Учитывая динамику развития информационных технологий в общественной жизни, каждый предприниматель старается не отставать от времени и продвинуть свои товары или услуги массе  потенциальных клиентов (десятки миллионов) которые зарегистрированы в различных социальных сетях типа “Одноклассники” или “Вконтакте”. Эта тенденция не обошла стороной и нашу (транспортную) сферу. В социальной сети “Вконтакте” я совершенно случайно набрел на группу “Транспортные компании Украины”. Лично я не отношусь к подобным проектам как к серьезному инструменту поиска клиентов, но эта группа сможет стать неплохим интернет-сообществом объединяющей людей работающих в сфере грузоперевозок. В любом случае стоит обратить внимание :)

Грузоперевозки Украина - Грузия

imageГрузоперевозки  Украина - Грузия и обратно является одним из приоритетных видов деятельности нашей компании.  Грузоперевозки Украина – Грузия осуществляются автомобилями грузоподъемностью до 21 тонны и объемом грузового отсека 82-86 м3. Используя систему МДП TIR Carnet  мы беспрепятственно пересекаем границы Украина – Турция– Грузия, что дает нам возможность наиболее оперативно доставить Вашу продукцию грузополучателю. Используя транспортные ресурсы наших партнеров-перевозчиков мы имеем возможность консолидировать небольшие партии грузов и отправлять их в составе сборного в одном грузовом отсеке. Это дает Вам возможность экономить на перевозке грузов массой до 5 тонн в Грузию, что существенно повлияет на конкурентоспособности Вашей продукции в условиях экономического кризиса.

Для того что бы узнать условия и стоимость грузоперевозки Украина – Грузия свяжитесь с нами с помощью сервиса Live Help ONLINE или оставьте запрос

Маркировка грузов

 markirovka

МАРКИРОВКА ГРУЗОВ – это надписи, условные знаки и т.п. отметки непосредственно на продукции, таре, упаковке либо на прошитых, наклеенных или привязанных ярлыках (бирках). Различают товарную, отравительную, транспортную и специальную маркировку. Товарная маркировка грузов указывает наименование товара, заводскую марку, сорт, название завода-изготовителя, порядковый номер в партии и номер заказа. Отправительская маркировка: дробь, где в числителе стоит номер места и знак отправителя, в знаменателе - число мест в партии. Кроме того, указывается наименование отправителя и получателя, пункт отправления и пункт назначения (в т.ч. пункт перевалки груза). Все данные отправительской маркировки должны соответствовать сведениям, указанным в коносаменте. Маркировку груза наносит отправитель. Транспортную маркировку грузов наносит порт отправления после того, как груз принят и проверены наличие и правильность оформления отправительской маркировки. Специальная маркировка грузов - производится, если груз требует особого обращения при перевозке или перегрузке. Представляет собой ряд предупредительных знаков и/или их текстовое значение, например: осторожно, хрупкое; боится сырости и т.д. Маркировка импортных грузов должна содержать следующие данные: номер транспортного поручения, номер места, вес нетто и брутто, пункт назначения, наименование получателя.

Информационно-аналитическая база

black-pages-128x128 Правовая база законов и постановлений которая касается деятельности экспедиторов в одном флаконе:)

Подборка документов была взята с сайта АМЭУ (Ассоциация международных экспедиторов Украины)

Водный кодекс

Воздушный кодекс

Гражданский кодекс

Гражданский процессуальный кодекс

Закон Украины "О внешнеэкономической деятельности"

КЗоТ Украины

Кодекс административного судопроизводства

КоАП

Закон Украины "О ТЭД"

КТМ Украины

Земельный кодекс

Таможенный кодекс

Хозяйственный кодекс

Лесной кодекс

Хозяйственный процессуальный кодекс

Закон Украины "О транспорте"

Закон Украины "О транзите грузов"

Закон Украины "О хозяйственных обществах"

Закон Украины "О перевозках опасных грузов"

Закон Украины "О защите прав потребителей"

Закон Украины "Об обращениях граждан"

Закон Украины "Об основах государственной регуляторной политике в сфере хозяйственной деятельности"

Конституция Украины

Налоговое законодательство

Закон Украины "О налоге с владельцев ТС"

Закон Украины "О налогообложение прибыли предприятия"

Закон Украины "О налоге с доходов физических лиц"

Закон Украины "Об НДС"

Закон Украины "О Государственной налоговой службе"

Закон Украины "О системе налогообложения"

Закон Украины "О Государственном бюджете на 2008 год"

Закон Украины "О порядке погашения обязательств плательщиков 2181"

Постановление КМУ "О проведении плановых выездных проверок"

Постановление КМУ "О порядке предоставлений налоговых разъяснений"

Декрет "О местных налогах и сборах"

Указ Президента "О неотложных мерах по налогообложению"

Указ Президента "Об упрощенной системе налогообложения"

Инструкция "О налоговом кредите"

Инструкция "По защите кодов экспедиторских организаций"

Приказ ГНА "О порядке рассмотрения жалоб налогоплательщиков"

Приказ ГНА "О порядке выдачи свидетельства единого налога"

Обобщенная судебная практика

Письмо ДКРП №1-22-768 НДС при международных перевозках

Письмо ДПА №140-6-16-1313 Нулевая ставка НДС при экспорте

Письмо ДПА №14724 О едином налоге

Письмо ДПА №1573-716-1201 НДС при транзите

Письмо ДПА №16-1120-21-11-9444 НДС при экспорте и транзите

Письмо ДПА №16-1214-11-9365 НДС при оказании услуг иностранным судам в портах

Письмо ДПА №16-1314-11-9084 НДС при транзите

Письмо ДПА № 16348 нулевая ставка НДС

Письмо ДПА №16638-7-16-1220-26 НДС с экспедиторских услуг

Письмо ДПА №18412-7-16-1313 НДС с услуг по перевозке небольших грузов

Письмо ДПА №19416-7-16-1315-05 нулевая ставка при экспорте металлопродукции

Письмо ДПА №2190-7-16-1321 нулевая ставка НДС при экспорте

Письмо ДПА №22-0216-11-10796 НДС экспорт-импор и транзит

Письмо ДПА №23-2117-10-8022 порядок проведения проверок по НДС

Письмо ДПА №28-7-16-1517 НДС с экспедиторских услуг

Письмо ДПА №3485-6-16-1217 нулевая ставка по договору комиссии

Письмо ДПА №3562-6-16-1215 о НДС с экспедиторских услуг

Письмо ДПА №36-7-16-1315-14 нулевая ставка при международных перевозках

Письмо ДПА №449-10-16-1321 НДС с экспедиторских услуг

Письмо ДПА №5727-5-15-1216 НДС при ж/д перевозках

Письмо ДПА №5763-6-16-1515 НДС с услуг нерезидента

Письмо ДПА №631-6-16-1220-5 НДС при перевозках от порта по территории Украины

Письмо ДПА №6819-7-16-1217-26 НДС с экспедиторских услуг

Письмо ДПА №7233-10-16-1215-04 налогообложение при международных перевозках

Письмо ДПА №7400-6-15-3415-8 НДС при транзите

Письмо ДПА №7670-7-16-1321 НДС с экспорта и импорта

Письмо ДПА №8072-7-16-1315-26 о нулевой ставке НДС

Письмо ДПА №81-2-16-1210 НДС с услуг перевозки

Письмо ДПА №8422-7-16-1321 нулевая ставка при экспорте

Письмо ДПА №9846-5-16-1218 НДС

Письмо Минфина №053-39136 о едином налоге

Письмо Минфина №31-20020-07-18

Письмо НБУ о расчетах с экспедиторами

Таможенное законодательство

Закон Украины "О транзите грузов"

Закон Украины "О едином таможенном тарифе"

Закон Украины "О таможенных тарифах"

Закон Украины "О едином сборе который взымается в пунктах пропуска"

Таможенный кодекс

Постановление КМУ "О ставках таможенных сборов"

Постановление КМУ "О вопросах пропуска через госграницу"

Постановление КМУ "Украинский классификатор товаров ВЭД"

Декрет КМУ "О едином таможенном тарифе"

Приказ ДМСУ 1058 об использовании книжек А.Т.А

Приказ ДМСУ 129 о порядке контроля за ввозом товаров

Приказ ДМСУ 163 порядок подтверждения сведений о вывозе товаров

Приказ ДМСУ 172 правила заполнения книжки МДП

Приказ ДМСУ 173 таможенный режим временного ввоза-вывоза

Приказ ДМСУ 240 инструкция таможенного контроля авиаперевозок

Приказ ДМСУ 243 порядок выдачи лицензии таможенного перевозчика

Приказ ДМСУ 307 инструкция по заполнению ВМД

Приказ ДМСУ 314 порядок осуществления таможенного контроля с использованием ВМД

Приказ ДМСУ 33 порядок взымания акцизного сбора при ввозе товаров

Приказ ДМСУ 34 лицензионные условия осуществления деятельности таможенного перевозчика

Приказ ДМСУ 363 порядок взымания таможенных сборов по ВМД

Приказ ДМСУ 510 порядок перерегистрации лицензионных складов

Приказ ДМСУ 564 об осуществлении контроля с использованием МДП

Приказ ДМСУ 566 о использовании CIM-SMGS

Приказ ДМСУ 592 таможенные лицензионные склады

Приказ ДМСУ 674 о складах таможенного хранения

Приказ ДМСУ 675 порядок таможенного контроля авиаперевозок

Приказ ДМСУ 678 инструкция о таможенном контроле судов и товаров

Приказ ДМСУ 701 порядок оформления импорта с обязательной сертификацией

Приказ ДМСУ 74 методические рекомендации книжек А.Т.А

Приказ ДМСУ 755 о применении МДП

Приказ ДМСУ 792 оформление товаров через лицензионные склады экспедиторских организаций

Приказ ДМСУ 800 ВМД в электронном виде

Приказ ДМСУ 828 порядок заполнения деклараций таможенной стоимости

Приказ ДМСУ 835 порядок работы таможенного склада

Приказ ДМСУ 908 упорщенный порядок таможенного оформления

Приказ ДМСУ 936 методические рекомендации в делах о нарушении таможенных правил

Приказ ДМСУ 946 об Общественном совете-

Приказ Минэкологии 204 екологический контроль

Письмо ДКРП 9927 контроль за экспортом

Письмо ДМСУ 11-2-10-11479 декларирование сепарационных материалов

Письмо ДМСУ 11-2-15-3034 таможенный сбор за нахождение под таможенным контролем

Письмо ДМСУ 11-2-9-4640 транзит в рамках ТЭД

Письмо ДМСУ 11-3-15-8674 таможенное оформление металлолома на экспорт

Письмо ДМСУ 11-4-09-2415 радиологический контроль

Письмо ДМСУ 11-4-1003 оформление грузов органами ветеринарной медицины

Письмо ДМСУ 11-4-15-5724 единый сбор в пунктах пропуска

Письмо ДМСУ 11-5-09-13699 применение таможенной конвенции МДП

Письмо ДМСУ 11-53-3539 таможенное оформление грузов SES контроля

Письмо ДМСУ 15-1-4156 перечень товаров с которых взымается акцизный сбор

Письмо ДМСУ 15-1780 векселя при таможенном оформлении грузов

Письмо ДМСУ 25-9-17-10839 таможенное оформление металлопродукции

Письмо ДМСУ 1-13-1071-EP отмена режима транзита по коду 014

Письмо ДМСУ 11-6-9792 пропуск грузов через авиапункты

Транспорт по видам

Авиа транспорт

Приказ Госавиации 186 правила воздушных перевозок грузов

Приказ Госавиаслужбы 399 обеспечение авиа безопасности

Приказ Госавиаслужбы 895 система управления безопасностью полетов

Приказ ДМСУ 675 порядок применения таможенного контроля

Постановление НБУ 435 порядок выдачи лицензий членам IATA

Соглашение про транзит международным воздушным линиям

Письмо Госавиации 1-21-1053 авиагрузовая накладная

Письмо ДМСУ 11-4-09-5318 осуществление контроля за вывозом

Авто транспорт

Закон Украины "Об автомобильном транспорте"

Таможенная конвенция МДП

Постановление КМУ 475 об национальном автоперевозчике

Постановление КМУ 1567 порядок контроля на автотранспорте

Постановление КМУ 1908 сроки проходного таможенного транзита

Постановление КМУ 1989 вопросы пропуска через госграницу

Приказ МТЗУ 228 единая документация для перевозки грузов

Приказ МТЗУ 329 концепция усовершенствования лицензирования

Приказ МТЗУ 363 правила перевозок грузов автотранспортом

Приказ МТЗУ 389 бланк лицензионной карточки

Приказ МТЗУ 488 типовые формы учета грузового автомобиля

Приказ МТЗУ 757 разрешения ЕКМТ на перевозки

Приказ МТЗУ 82 методика применения КоАП

Приказ ДМСУ 202 совместный осмотр автомобилей

Приказ ДМСУ 222 таможенный контроль автотранспорта

Приказ ДМСУ 506 охрана и сопровождение грузов

Приказ ДМСУ 564 использование книжки МДП

Решение ДКРП 27 об устранений нарушений

Решение ДКРП 17-112-04 устранение нарушений Минтрансом

Письмо МТЗУ 25-1-5-209 первичная документация грузовых автомобилей

Письмо ДКРП 1862-0-032 лицензирование перевозки

Письмо ДКРП 4-452-1741 лицензирование перевозок

Письмо ДКРП 4-46-954-3604 лицензирование перевозок

Письмо ДКРП 6197 статус ТТН

Письмо ДПА 2295-10-16-1215-26 налогообложение за пределами границы

Письмо ДПА 4872-6-23-2216 использование ТТН

Соглашение о массе и габаритах СНГ

Соглашение о перевозках скоропортящихся грузах

Типовой договор на перевозку грузов автотранспортом-

Типовой договор на перевозку грузов

Приказ ДМСУ 1136 место прибытия автотранспорта

Приказ МТЗУ 892 разрешение на международные перевозки

Ж/Д транспорт

Закон Украины "О ж/д транспорте"

Закон Украины "О присоединении к КОТИФ"

Указ Президента "О лицензировании природных монополий"

Конвенция о международных ж/д перевозках

Постановление КМУ 173 перечень работ (услуг) железных дорог

Постановление КМУ 262 положение об Укрзализнице

Постановление КМУ 457 Устав железных дорог

Постановление КМУ 1548 полномочия органов власти по установлению тарифов

Приказ МТЗУ 1026 инструкция по перевозке негабаритных грузов

Приказ МТЗУ 113 рпавила пользования вагонами и контейнерами

Приказ МТЗУ 137 инструкция по санитарной обработке

Приказ МТЗУ 151 порядок передачи в аренду вагонов

Приказ МТЗУ 18 об охране и сопровождении грузов

Приказ МТЗУ 207 положение о сертификационной деятельности

Приказ МТЗУ 229 защита кодов экспедиторских организаций

Приказ МТЗУ 25 расхождения в массе грузов

Приказ МТЗУ 279 средства измерительной техники

Приказ МТЗУ 411 правила технической эксплуатации железных дорог

Приказ МТЗУ 43 размер скидок к тарифам

Приказ МТЗУ 53 ставки платы за пользование контейнерами

Приказ МТЗУ 551 зборник тарифов на перевозку грузов

Приказ МТЗУ 644 правила перевозки грузов

Приказ МТЗУ 718 инструкция по пломбированию

Приказ МТЗУ 856 правила регистрации и эксплуатации грузовых вагонов

Приказ ДМСУ 231 порядок пересечения границы транзитом

Приказ ДМСУ 380 таможенное оформление товаров с ВМД

Приказ ДМСУ 566 использование CIM (SMGS)

Приказ МТЗУ 240 правила пожарной безопасности

Приказ МТЗУ 654 правила эксплуатации промышленного ж/д транспорта

Приказ ДКРП МТЗУ 85 лицензионные условия при перевозке грузов

Приказ ДКРП 16 порядок контроля за соблюдением лицензионных условий-

Решение МТЗУ 11 концепция реформирования ж/д транспорта

Типовой договор на подачу и забор вагонов

Типовой договор аренды грузовых вагонов

Типовой договор об эксплуатации путей

Типовое заявление на выдачу лицензий на перевозку

Тарифная политика на 2008 год

Водные виды транспорта

Конвенция ООН о морских перевозках грузов

Постановление КМУ 250 служба общей безопасности

Постановление КМУ 668 порядок предоставления статуса национального перевозчика

Постановление КМУ 814 о регистрации судоходства

Постановление КМУ о портовых сборах

Приказ МТЗУ 1098 правила оформления грузовых документов

Приказ МТЗУ 1128 о скидках к аккордным ставкам в портах

Приказ МТЗУ 392 сборник тарифов на работу в портахПриказ МТЗУ 44 минимальный состав экипажадля выхода в море

Приказ МТЗУ 497 порядок подготовки и предоставления информации о грузе на море
Приказ МТЗУ 584 конкурс на статус национального перевозчика

Приказ МТЗУ 853 о скидках к ставкам на транзит в портах

Приказ МТЗУ 904 положение о системе управления безопасностью

Приказ ДКРП 11 лицензионные условия проведения деятельности на морском транспорте

Приказ Минторговли основные условия принятия и сдачи грузов в портах

Письмо ДКРП 6194 вопросы лицензирования

Письмо ДМСУ 11-2-10-2524 таможенное оформление металлолома

Письмо ДПА 11-2-9-4444 режим временного ввоза-вывоза

Письмо ДПА 6706-7-16-1220-5 налогообложение услуг с агентирования

Письмо Минфин 31-20020-07-18-3744 вопрос налогообложения

Типовой договор о спасении на море

КТМ

Международные нормы

ИНКОТЕРМС

Гаагская Конвенция об агентских соглашениях 1978

Киотская Конвенция

Конвенция ООН о международных смешанных перевозках 1980

Конвенция ООН о морских перевозках грузов 1978

Конвенция ООН о смешанных перевозках грузов

Конвенция ООН по морскому праву

Конвенция по замерам судов 1969

Конвенция по безопасным контейнерам

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки (КДПГ)

Конвенция о дорожном движении

Конвенция о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров

Конвенция о международной морской организации

Конвенция о морских залогах и ипотеке

Конвенция о найме моряков

Конвенция об ограничении ответственности собственников судов внутреннего плаванья (КООС)

Конвенция об ограничении ответственности собственников судов

Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям

Конвенция об обмере судов внутреннего плаванья

Конвенция о налогообложении дорожных перевозочных средств

Конвенция о международной перевозке грузов с использованием книжки МДП 1975

Конвенция об облегчении морского судоходства 1965

Конвенция о поиске и спасении на море

Конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур

Конвенция о транзитной торговле внутри континента

Конвенция о продолжительности рабочего времени моряков

Конвенция о временном ввозе

Конвенция об условиях регистрации судов

Конвенция об унификации правил о коносаменте

Конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах

Конвенция о весе тяжелых грузов на судах

Конвенция о грузовой марке 1966

Конвенция об ответственности при перевозке опасных грузов

Конвенция для унификации правил международных воздушных перевозок

Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок

Международный Кодекс безопасности эксплуатации судов

Таможенная Конвенция о карнете А.Т.А.

Таможенная Конвенция о контейнерах 1972

Соглашение о международных мультимодальных перевозках

rss-48x48

RSS-подписка :