Тарифы на грузоперевозки по Украине автомобильным транспортом от 31.05.2011

И снова здравствуйте!

Сегодня, я как и обещал публикую очередной выпуск наших стоимостных котировок на грузоперевозки по Украине автомобильным транспортом.

Стоимость дизельного топлива по сравнению с апрельским выпуском повысилась с 9,48 грн/л до 9,75 грн/л.

Индекс инфляции за апрель месяц вырос с +3,3% до 4,7%.

Скачать тарифы на грузоперевозки по Украине от 31.05.2011 (.pdf)

Для просмотра документов в формате PDF я рекомендую Acrobat Reader.

Тарифы на грузоперевозки от 29.04.2011

Котировка стоимости на грузовые перевозки по Украине автомобилями класса  “Газель”, “Пятитоннкик”, “Десятитонник" и “Еврофура”.

Скачать тарифы на грузоперевозки от 29.04.2011 (PDF, 140 Кб)

В расчете учитывалась текущая стоимость ДТ на заправках Киева – 9,48 грн/л., а также суммарный индекс инфляции на продукты питания и услуги ЖКХ.

Котировки на грузоперевозки по Украине будут обновляться 1-2 раза в месяц, поэтому для оперативного получения свежей информации, я рекомендую Вам  сразу же подписаться на обновления блога “Экспедитизмы” по e-mail.

Тарифы на грузоперевозки по Украине автомобилями класса “Газель”(апрель-2011)

По многочисленным просьбам наших контрагентов и читателей блога выкладываю свою котировку ставок на грузоперевозки по Украине автомобилями класса “Газель” между областными центрами.

Скачать тарифы на “Газели” по Украине (.pdf, ~100 Kb)

При расчете котировки учитывались такие параметры как: текущая стоимость ГСМ, сводный индекс инфляции на продукты питания и коммунальные услуги, поправочные коэффициенты для коротких и средних расстояний (до 300 и 500 км соответственно). В целом таблица получилась по моему мнению достаточно объективной. Однако для большего соответствия рыночным реалиям в расчетах недостает коэффициента учитывающего “выездность” регионов и индекс жадности перевозчика. Короче, пользуйтесь на здоровье! :)

P.S. Отзывы, пожелания и замечания по таблице оставляйте в комментариях.

Тарифное

Грош цена тому бескорыстию, которое надо оплачивать.

Какой же должна быть стоимость грузоперевозки по Украине? У каждого участника рынка есть своя методика расчета стоимости своих услуг. Кто-то просто считает стоимость ДТ умножая количество километров (интересно кто придумал такой метод?), кто то производит более сложные расчеты с учетом амортизации, износа, простоев и других параметров, а кто то по причине отсутствия мозга вообще ничего не считает и едет за "Сколько плОтите?"...

Для того что бы немного облегчить жизнь себе и другим,  я составил формулу расчета тарифов на грузоперевозки по Украине, в которой учитывается и стоимость ДТ, направление перевозки, средний индекс инфляции на все группы товаров и услуг (ну не варим мы борщи из топлива и не питаемся святым духом), амортизацию подвижного состава, зарплату водителей, ТО и ремонт...

С результатами расчетов тарифов на грузоперевозки по Украине для основных категорий транспорта Вы можете ознакомиться на этом сайте.

Так же мы предлагаем перевозчикам совместно наполнять смысл наших расчетов реальным экономическим содержанием, или говоря проще: Давайте же наконец зарабатывать, черт возьми! :)

Ценообразовательное

Кто знает себе цену - не торгуется. (Иуда)

Итак, из чего же состоит цена на перевозку? 

Если с себестоимостью все понятно - мы можем теоретически ее просчитать, учесть все текущие расходы и амортизацию, зарплату коллектива (ненавижу слово персонал!), стоимость стоянок и  простоя при ПРР, по опыту заложить непредвиденные расходы и т.п., то что же делать с наценкой?

Где то читал, что нормальная (по мировым меркам) наценка на транспортные услуги составляет порядка 30% от себестоимости. Какие специфические факторы влияют на наценку и формирование окончательной стоимости грузоперевозок? Приведу некоторые из наиболее (на мой взгляд) важных параметров:

Направление перевозок - это очень специфический фактор, причем абсолютно разный для многих участников рынка , в основном зависит от географического местоположения базы перевозчика, основного направления работы и некоторых календарных данных (начало-конец недели, праздники и т.п.)

Сроки и форма оплаты транспортных услуг - ни для кого не секрет что все без исключения перевозчики  любят наличные...и в погоне за презренным налом некоторые дибилы представители индустрии грузоперевозок могут опустить стоимость перевозки ниже плинтуса себестоимости.

Плата за риск - этот параметр зависит от специфики и стоимости груза, наличия и особенностей товаросопроводительных документов и их оформления , страховки, особенностей погрузочно-разгрузочных работ и маршрута движения и другой оценки совокупности рисков которым подвергается перевозчик.

Плата за профессионализм - Раньше клиентам звонить было ссыкотно, а теперь впадлу. Росту профессионально. Т.е. каждый индивидуум с ростом опыта и профессионализма прямопропорционально накидывает процент к стоимости своих услуг так сказать за выслугу лет :) Так везде.

Лояльность перевозчика - самый честный и действенный на мой взгляд способ  сократить свои транспортные расходы. Если перевозчику всегда вовремя платить и работать с ним постоянно, если вместе с ним искать компромиссное решение в спорных вопросах и относится к нему дружественно и гуманно, то несомненно Вы окажетесь в более выигрышном положении по сравнению со своими конкурентами. Перевозчик должен стать Вам ценным советником, партнером и союзником в вашем бизнесе. Тем самым вы обеспечите себе адекватную стоимость перевозки ваших товаров и здоровый сон :)

Камрады, цените и берегите отношения с нормальными, вменяемыми, профессиональными перевозчиками! Не меняйте коней на переправе! Не разменивайте Ваши партнерские отношения на копеечную сиюминутную выгоду!

P.S. Скажу вам по секрету, профессионалов в индустрии грузоперевозок  к сожалению не так уж и много :(

Цены на топливо в Украине

Цены на бензин в Украине