Большая дорога… (ч-5)

         мош10
 Незнание закона не освобождает от ответственности. А вот знание - нередко освобождает. - С. Лец
Преступники хорошо информированы о том, что в силу специфики своей работы, дальнобойщики практически всегда имеют при себе крупные суммы подотчётных, наличных средств, поэтому они  проявляют к ним повышенный интерес, рассматривая их как лакомую и относительно лёгкую добычу!
Немного о самых распространенных видах мошенничества касающегося  нашего брата:
Самый наверно распространённый вид, с которым каждому из нас приходилось встречаться, это цыганские прорицательницы и гадалки! Обычно они промышляют возле стоянок, на автозаправочных станциях, возле крупных автомагазинов,  базаров и в других людных местах. Каким бы ни было пренебрежительным и снисходительным наше отношение к ним, уже одно количество пострадавших от их деятельности говорит само за себя, являясь подтверждением того, что они действительно обладают некоторым даром гипнотического воздействия и в совершенстве владеют определёнными методиками влияния  на подсознание людей самых различных возрастов и психологических индивидуальностей!
В глубине души, всем нам хотелось бы узнать что нас ожидает в будущем, получить определённые рекомендации и предупреждения. Особенно это бывает необходимо тем, кто находится постоянно в дороге вдали от родного дома… На этом нашем желании и построен цыганский “бизнес”!
Главная моя Вам рекомендация – В упор не замечайте цыганок с их заманчивыми предложениями рассказать Вам о прошлом и приоткрыть перед Вами завесу будущего!!!
Никаких –” Дай молодой,красивый сигаретку…”!!!
Никаких - “Дай детям на хлеб двадцать копеек…”!!!
Спасибо! Извините! Я спешу! В другой раз! Их основная задача состоит  только в том чтобы зацепить человека, определить его типаж, настроение, а дальше уже дело техники, дальше уже работает накатанная технология!
Если Вам всё же хочется попытаться заглянуть в своё будущее, рекомендую  обратится к “Вечной книге перемен И – Цзин” Величайшее творение древне китайской культуры возможно даст Вам необходимые рекомендации и советы, причём абсолютно бесплатно!
Игровой бизнес.
Никаких напёрстков, лотерей, розыгрышей  проводящихся на дороге!
Никаких азартных игр! Не становитесь жертвой шулеров и “одноруких бандитов”!!! 
Нелегальные заправки
Никаких заправок! Сбережёте деньги ( везде идёт конкретный недолив и обман), сохраните топливную аппаратуру (везде суррогат соляры, газолина и воды)! Здесь дай Бог на фирменной АЗС заправиться нормально и нормальным! Кроме этого практикуется ещё такая форма “кидалова” сопутствующая заправке – Когда Вы заправляетесь или договариваетесь о заправке которая якобы должна производится где то рядом, подъезжает партнёр “заправщика” извиняется что отвлекает Вас от дела и спрашивает адрес какого то магазина или фирмы.           “Заправщик” ему объясняет как проехать, причём ведёт себя  при этом так словно видит его первый раз в жизни, он благодарит и уезжает. Ваш заправщик после его ухода делает вид, что находит выроненный им кошелёк! Заговорщицки подмигивая Вам он говорит – Ну раз такая удача! Я сделаю дополнительную скидку на топливо… В это время возвращается “пострадавший” и начинает рыскать  вокруг Вашей машины стеная и причитая! Потом он подбегает наконец к Вам и спрашивает – Вы случайно не видели??! Я здесь потерял свой кошелёк! Там документы и пятьсот евро было!!! Получил на покупку  запасных частей (или оборудования) для фирмы в которой работаю! Ой, что теперь будет!!! Потом он начинает Вас умолять, плакать, потом начинает угрожать и пугать…милицией или ещё кем то и чем то. Тогда Ваш “заправщик” достаёт из кармана свой кошелёк – Да не находили мы ничего! Вот смотри, у меня вообще валюты нет! – “Потерпевший” заглядывает в кошелёк и с разочарованием, извиняющимся жестом возвращает его владельцу. Теперь наступает Ваша очередь, на Вас вопросительно смотрят глаза полные слёз и мольбы!! На лице “потерпевшего” написаны и стыд, и отчаянье, и …надежда! Поверьте, так устроена психология вполне нормального человека, что на этом этапе девяносто процентов, попавших в разработку, тоже показывают свой кошелёк с наличностью! Им тоже его тут же возвращают, но уже с половиной содержимого (в лучшем случае)!
Это настоящие таланты – не состоявшиеся актёры, психологи и иллюзионисты! Раскручиваются практически девяносто пять процентов из тех, кто изначально резко не пресёк попытку обмана! К этому остаётся только добавить ещё один дельный совет – Держите в своём кошельке только такое количество денег, какое  необходимо на сейчас! Остальные деньги храните отдельно в надёжном месте недоступном злоумышленникам!
Золото всегда считалось магическим металлом используемым дьяволом для порабощения людских душ! Используют его и мошенники в своей “работе”! Выглядит это приблизительно так – Вы стоите на паркинге отдыхаете или готовите себе обед, или идёте в кафе. К Вам подходит тоже психолог и физиономист, который только глянув Вам в глаза уже знает какую из имеющихся в его арсенале версий, запускать в работу! Основные из них такие – Поломался автомобиль! Деньги закончились! Бедствую! Вот вынужден снять с пальца обручальное кольцо “золотое”… Выручи! Возьми за пол цены?!
Или – Проигрался в карты! Карточный долг-долг чести! Отдам за полцены, только чтобы рассчитаться с людьми!
Или ещё что то в этом духе… Налажена целая индустрия производства таких “золотых” колец,  по внешнему виду которых отличить оригинал от подделки не специалисту, да и специалисту без инструмента и необходимых химикалий, практически невозможно! Изделие имеет и клеймо, и пробу, но изготовлено оно из “самоварного золота” и натуральная его цена копеечная!!!
Развод на подделку может быть не только касательно “золотых” колец, это могут быть и часы, и мобильные телефоны, и электроника, и кожаные изделия! В Италии “работает” огромное количество мошенников  торгующих мужскими и женскими куртками якобы из натуральной кожи. На самом деле они изготовлены из коже заменителя, но надо отдать должное, очень высокого качества!
В основе каждого мошенничества лежит жажда, большинства людей, к нетрудовым доходам!!!
ДА ПОМОЖЕТ ВАМ ГОСПОДЬ!    ПОМНИТЕ – ВАС ЖДУТ ДОМА!
Нагих Н.Ф.- Комбат.       

Про делегирование

Обычно я ничего не делаю

Я только решаю какую работу нужно сделать, кому то ее поручаю, выслушиваю почему ее невозможно сделать, почему ее должен делать кто-то другой или почему ее нужно делать по другому;
Проверяю сделана ли работа, обнаруживаю что не сделана, пытаюсь узнать почему, выслушиваю нелепые оправдания, снова проверяю и только для того что бы обнаружить что она сделана неправильно.
Показываю, как именно ее нужно делать и тут же прихожу к выводу что, что в том виде, как она сделана, ее можно было вообще не делать;
Думаю, не пора ли избавиться от людей, которые не в состоянии работать как следует;
Вспоминаю что им вероятно, нужно кормить семью, и что те кто придет вместо них будут работать не лучше, а может и хуже;
Размышляю о том, насколько было бы проще и лучше сделать эту работу самостоятельно;
С грустью понимаю, что мог бы сам как следует сделать ее за двадцать минут, а в итоге потратил два дня на то, чтобы понять, почему другому человеку понадобилась неделя, что бы сделать эту работу неправильно...(С)

Большая дорога… (ч-4)

роджерс
C теми, кто воспринимает несчастный случай как личное оскорбление, несчастный случай не происходит."
    /Марио Пьюзо "Крестный отец"/

Очень важный момент – погрузка/разгрузка автомобиля. К выше мной уже сказанному хочу добавить следующее: Возле  крупных предприятий, регулярно отгружающих импорт, имеются паркинги где водители ожидают свою очередь на загрузку или специальные площадки на которых можно оставить автомобиль на время оформления документов перед заездом в предприятие на погрузку. Здесь Вас могут поджидать две опасности ! Первая - Вы оформили документы и ждёте свою очередь. Вечером Вам сообщают, что машины запускаться больше не будут, надо ждать утра. Водители ужинают, для аппетита и лучшего пищеварения выпив ……грамм водочки и ложатся спать! Ночью в двери кабины стучит человек в форме охранника и сообщает, что одна из машин запущенных на территорию грузиться не может, хотите заезжайте сейчас на предприятие Вас загрузят вместо неё?! И… грузят!!! От стоянки до въездных ворот сто метров (что там ехать?), а через тридцать метров в кустах стоит машина  ГАИ, поджидая свою жертву (расчет в валюте, по ночному тарифу)!!! Или могут  Вас на въезде в завод (та же охрана) оформить, если что потом вызовут ГАИ!!!
Вторая опасность - банальный грабёж происходящий по попустительству и с молчаливого согласия местных подразделений органов внутренних дел и руководства этих предприятий!!! Водителя международника видно издалека, в руках папка с документами из которой как правило торчит жёлтый корнет “TIR”…Печально известны подобными “сюрпризами”: Волжский завод РТИ(Россия), ВАЗ г. Тольятти(Россия), Гомдрев г. Гомель (Беларусь), “Азот” Северодонецк (Украина) к большому сожалению этот печальный список можно ещё долго продолжать! Но в этом я не вижу смысла! Посылая машину на загрузку, смело, без стеснения обговаривайте эти моменты с грузоотправителем или экспедитором действующим по его поручению! Они ВСЁ знают, просто часто, из за своей “скромности”, стыдливо умалчивают об этом!!!  Бывало так что мы знали об этом, но в силу ряда причин отказаться от загрузки не  могли! Тогда просто сначала приезжали на такое горе предприятие без автомобиля, оформляли все необходимые документы, а уже потом на своём автопоезде без остановок подъезжали и упирались в въездные ворота!
Теперь хочу уделить особое внимание доблестной охране предприятий! Один момент я уже осветил! Ещё хочу предупредить всех – Никогда ничего не покупайте по дешевке на предприятиях где Вы грузитесь/разгружаетесь! Одну и ту же ходовую (дефицитную) запчасть, в Тольятти на ВАЗе продают годами, тысячи раз! На выезде покупатель попадает на досмотр, у него находят деталь и инкриминируют соответствующую статью уголовного кодекса!!! Дальше технология отработана чётко…
Бывают случаи, когда совсем не обязательно и покупать что либо! Достаточно проявить определённую принципиальность при разгрузке автомобиля, оформлении документов и потом не проверить фургон – что то подбросят (не брезгуют и этим) и …протокол, статья, суд, тюрьма, медаль! Особенно будьте внимательны при работе с рефрижераторами! Разгрузившись тщательно проверьте все направляющие (распределительные) воздушные рукава, обычно в них засовывают кусок мяса килограмм на пять(или чего нибудь другого из местного ассортимента) и процесс пошёл…
При выполнении каботажных перевозок, когда  предупреждают, что с Вами будет ехать экспедитор, будьте вдвойне внимательны!!! Последнее время распространена форма опасного мошенничества – Воровство груза руками ничего не подозревающего перевозчика! Происходит это следующим образом – Мошенники подбирают интересную для них загрузку ликвидного товара, повышенного потребительского спроса! Звонят, представляясь перевозчиками, для блезира немного торгуются и как правило останавливаются на демпинговом фрахте!  Потом они просят некоторое время для того чтобы обдумать предложение и принять решение. Сами тем временем дают объявление об этой же загрузке от имени фирмы однодневки с липовой регистрацией, только с более привлекательными условиями – наличка на выгрузке, фрахт либо на уровне стандарта, либо завышенный! Одновременно проводится интенсивный обзвон   перевозчиков имеющих в этом регионе свободный транспорт! Найдя вполне легального, законопослушного  перевозчика желающего выполнить эту перевозку, у него срочно запрашиваются все документы – лицензия, свидетельство о регистрации, справка плательщика налога, копия гражданского паспорта водителя и тех. паспортов (регистрационных талонов) на ТС! Полный пакет нужен для того чтобы выглядеть максимально убедительно перед настоящим заказчиком  и иметь наиболее обширную информацию и полное представление о самом перевозчике, роль которого они дальше будут играть сами!!!  Перевозчика предупреждают что с водителем будет ехать экспедитор, который обеспечит “сохранность” груза в пути, оперативную выгрузку по прибытию на место и произведёт расчёт с перевозчиком сразу после выгрузки! Перевозчика убеждают в том что, при такой схеме взаиморасчетов, договор – заявка совсем не обязательная формальность! Далее,  весь пакет документов перевозчика, передаётся заказчику, НО ВМЕСТО ТЕЛЕФОНА ВОДИТЕЛЯ ОН (ЗАКАЗЧИК) ПОЛУЧАЕТ НОМЕР ТЕЛЕФОНА ЛЖЕЭКСПЕДИТОРА, а хозяин ТС, вместо номера телефона заказчика, тоже получает номер телефона лжеэкспедитора или его сообщника!  Машина благополучно грузится и следует туда куда её ведёт лжеэкспедитор,  а не по адресу указанному в документах… Мотивация обычно одна и та же– необходимо сделать переадресацию в связи с загруженностью склада, отказа покупателя  или просто – “Поступило такое указание!”. Обычно реальная разгрузка (хищение) происходит ближе по расстоянию чем указанно в документах!  “Экспедитор” делает широкий жест, подкупающий перевозчика – Расстояние меньше, но это наши проблемы, поэтому договор есть договор и мы вам платим как договаривались изначально! В пути следования  мошенник – экспедитор поддерживает чёткую связь с грузополучателем (от имени водителя ТС ) и настоящим заказчиком транспорта. Прибыв, уже в новое, место назначения  ТС перегружается в другие грузовики с фиктивными гос. номерами, “экспедитор” рассчитывается с водителем, благодарит его за работу и …  исчезает, предварительно выкинув свой мобильный телефон в канализационный люк! Спокойный и довольный  перевозчик, как ни в чём ни бывало, едет дальше, а …через некоторое время его находят правоохранительные органы!!!
    ПОЭТОМУ! ЭКСПЕДИТОР ОБЯЗАН НЕПОСРЕДСТВЕННО ЗАНИМАТЬСЯ ПОГРУЗКОЙ ТС И ОФОРМЛЕНИЕМ ДОКУМЕНТОВ, А НЕ ЖДАТЬ УЖЕ ГРУЖЁННУЮ МАШИНУ У ВОРОТ ПРЕДПРИЯТИЯ!!!
При доставке груза водитель должен сдать груз в пункте назначения грузополучателю, указанному в ТТН. или CMR  При сдаче груза водитель обязан убедиться в наличии и подлинности документов, удостоверяющих личность представителя грузополучателя, а также ДОВЕРЕННОСТИ на получение груза, которую должен оставить у себя.

В пункте разгрузки водитель обязан получить отметки грузополучателя о приеме груза (подписи и печати) в трех экземплярах ТТН (два из которых остаются у водителя). Требуйте чтобы отметки о приёме груза ставились сразу на всех экземплярах, а не только на тех которые предназначаются Вам!
Даже если расчет производится наличными, требуйте подтверждающие документы с обязательной отметкой о приёме груза! Нет никакой гарантии что завтра к Вам не придут с вопросом – Где груз??!
Тоже самое касается и CMR!  Перевозчик обязательно должен получить два оригинальных экземпляра с штемпелями таможни - “ВЫПУСК РАЗРЕШЁН”,  круглой печатью с кодом того кто указан в CMR как грузополучатель ( никакие наборные-бельевые штампики не проходят)! Довольно часто бывает, что оригинальных листов CMR не хватает, в таких случаях   можно в виде исключения  получить один оригинальный экземпляр и его чёткую, качественную  ксерокс копию с мокрой печатью получателя груза!
До таможенной очистки груза, НИКАКИХ ПЕРЕАДРИСОВОК!!! НИКАКИХ – ТЫ ПОСТОЙ ЗДЕСЬ, НА ТЕРМИНАЛ ЕХАТЬ НЕ НАДО, МЫ ВОЗЬМЁМ ДОКУМЕНТЫ И САМИ ВСЁ ОФОРМИМ!!  А после того как таможня даст добро, поставив штемпель - “ВЫПУСК РАЗРЕШЁН” только по согласованию с своим руководством или экспедитором!
Замена инвойсов! Это ещё один очень важный момент попирания элементарных юридических норм и правил, при выполнении международных перевозок. Никто не может и не имеет права заставить Вас поменять оригинальный инвойс (счёт – фактура) следующий с пакетом документов, на другой липовый с заниженной стоимостью!!! Помните – Эти действия классифицируются как мошеннические с целью личной наживы, подрывающие экономическую мощь ГОСУДАРСТВА, со всеми вытекающими последствиями! Никогда, потом в суде, Вы не докажите, что сделали это по душевной простоте (глупости) и не находитесь в преступном сговоре с владельцем груза, который зарабатывает на этом   не один десяток тысяч у.е.!!! Преступники действуют разными методами от уговоров и обмана до подкупа (предлагая за это от ста до двух сот USD) и угроз! Бывает что водителю начинают рассказывать, что такое деяние якобы неотъемлемое условие выполнения перевозки! Ложь!!! Это неотъемлемое условие ИХ криминальной деятельности!!!
Самое эффективное средство в борьбе с криминалом, в любом его проявлении, это: знания, спокойствие, рассудительность, способность правильно анализировать сложившуюся ситуацию, принципиальность, чувство собственного достоинства, уверенность в себе и правильно сложившиеся отношения между всеми участниками процесса грузоперевозки!
Водитель всегда должен чувствовать за своей спиной поддержку знающего, чуткого, высоко профессионального руководителя!   
ДА ПОМОЖЕТ ВАМ ГОСПОДЬ!     ПОМНИТЕ - ВАС ЖДУТ ДОМА!
Нагих Н.Ф. – Комбат.

Кадровое

Ну что, соскучились?
Думали что уже все, исписался камрад и  зачах? А хуй там!
Последнее время было настолько насыщено  разнообразными событиями что писать было попросту некогда, да и не охота. Итак, как говорится краткое содержание предыдущих серий событий:
  1. Первое и главное - наконец то в эту страну пришла весна! Что само собой доставляет немало удовольствия мне и всему остальному человечеству :)
  2. Наша маленькая армия фирма после долгих месяцев тактического отступления, кадровых и территориальных потерь связанных с мировым финансовым пиздецом и всеобщей люмпенизацией этой страны, заняла стратегически важный плацдарм для перехода в наступление, а именно:  снят отличный офис на 20 квадратов по соседству на этаже, полностью с нуля была произведена конфигурация компьютерной сети организации, полностью укомплектовано четыре комфортных рабочих места для будущих менеджеров, ну и тому подобная подготовительная работа...
  3. ...и вот медленно, но верно я подошел  к набору рекрутов...
Хочу обратиться к некоторым руководителям транспортных и экспедиционных контор : - Товарищи, перестаньте  плодить  себе подобных дибилов и брутально трахать генофонд нации! Почему ко мне на собеседование приходят люди с немалым (например 3 года) опытом работы в транспортной компании и не знают размера стандартной европаллеты? Почему никто из них не знает что такое партия груза? Почему они не могут внятно сказать что такое TIR Carnet? 
Понятно, что эти калеки мне и даром не нужны, но воно ж пойдет завтра откроет ЧП и послезавтра наплодит себе подобных клонов которые всегда будут  расползаться и размножаться в арифметической прогрессии превращая индустрию грузоперевозок в большую клоаку...Зачем?
... Короче,  для реализации нового проекта под кодовым названием "4ТМ" направленного на предоставление эффективных экспедиторских услуг, предполагающий новый формат взаимоотношений "Зак-Эксп-Перевоз" ищу спортсменку, комсомолку и просто красавицу без опыта работы!

...To Be Continued

Большая дорога… (ч-3)

криминал1
 Взглянуть в глаза опасности смело и хладнокровно есть лучший способ оградить себя от нее.
     /Д. Леббок/
Все случаи хищений и разбойных нападений можно подразделять на два основных вида : спланированные  и заранее не планируемые - на “хапок”, на “удачу”, каждый из которых, по своей преступной мотивации,  в свою очередь делится ещё на два  подвида. Первый совершается с целью незаконного завладения перевозимым грузом. Второй с целью незаконного завладения или транспортным средством, или  деньгами и личными вещами водителя. Рассмотрим отдельно каждый из этих случаев.
СПЛАНИРОВАННОЕ ОГРАБЛЕНИЕ – особо опасный вид, почти всегда, влекущий за собой тяжёлые человеческие и материальные потери! В этом случае слежка за машиной часто начинается с момента её загрузки!  Промышляющие этим "бизнесом" преступные группы хорошо осведомлены о характеристиках предполагаемой добычи, её цене, знают номерные знаки  транспортного средства которое её перевозит, фамилию и имя водителя, номер телефона, график движения и контрольные пункты маршрута.  Информация к ним поступает  из различных источников: от представителей фирм грузоотправителя / грузополучателя, экспедиторов, диспетчеров,  от самих водителей (часто даже не предполагающих чем для них обернётся эта утечка информации),  от представителей органов таможенного контроля,  от “бдительных” инспекторов ГАИ, часто проявляющих нездоровый интерес к перемещаемому грузу.  Зафиксированы случаи когда эти оборотни в форме принимали непосредственное участие в грабежах и хищениях. Почти всегда, ещё до ограбления, уже заблаговременно подготовлен покупатель или надёжные складские помещения.  В этом случае изымается весь груз вместе с транспортным средством, а водитель (как опасный свидетель) уничтожается!!! В лучшем случае его могут где то связанного спрятать под замок или привязать к дереву в лесу! Хоть какая то есть надежда выжить! Так же практикуют угоны ТС с грузом, но здесь риск быть взятыми по горячему, намного выше. При правильных действиях водителя и оперативников, шансов, остаться безнаказанными, у преступников   меньше. Транспортное средство в этом случае для грабителей не представляет интерес и нужно только для того, что бы доставить груз к месту промежуточного хранения, часто и в этом нет необходимости, груз перегружается в другой автомобиль или автомобили с своими водителями! ТС как источник наживы не рассматривается, деньги и личные вещи у водителя не отбираются, как возможные лишние улики!
Спланированное ограбление с целью незаконным завладением ТС, деньгами и личными вещами по своей схеме практически идентично с уже описанным вариантом и отличается только менее тяжкими последствиями для водителя! Хотя… случаи бывают разные! Источники получения информации  те же самые. Были зафиксированы даже случаи когда инспектора таможни, проводящие досмотр граждан на государственной границе информировали преступников “КТО”, “ЧТО”, “НА ЧЁМ” и “СКОЛЬКО”  ввёз в страну! Особенно распространённая схема по которой действуют злоумышленники, в этом случае, следующая – Водителю предлагается транспортная работа (загрузка) с идеальными для перевозчика условиями и завышенным фрахтом. Он с радостью соглашается, уезжает на загрузку и… больше уже никто, ни его самого, ни его автомобиля, никогда не видит!!!  Они просто исчезают бесследно!!!
Никогда “на улице” не заключайте договора с незнакомыми клиентами, какие бы “золотые горы” они Вам не предлагали!!! 
Во втором виде – заранее неспланированные хищения и разбойные нападения, преступники гораздо ниже по профессионализму и аппетиты у них поскромнее. Им достаточно на удачу выбросить из вскрытого фургона десяток, другой коробов, потом они уже смотрят что там и решают, что с этим делать.  Как правило работают они на определённых участках автотрасс, не имея практически никакой предварительной информации. Кроме например такой – По этой трассе часто идут гружённые “тенты” с ликвидными товарами народного потребления из Одессы на Харьков… Вреда жизни и здоровью водителя они не причиняют и материальный ущерб наносят относительно незначительный, хотя… случаи бывают разные!!!
В подвиде второго варианта, преступники  при барражировании “своего” участка трассы, городского района “случайно” встретив стоящие без присмотра: машину, отцепленный прицеп, могут попытаться завладеть ТС или просто залезть в кабину (взломав дверные замки, выбив боковые стёкла)! Бывает, что они и не “брезгуют”,  “пощипать” водителя неисправного транспортного средства, стоящего где то на отшибе, в безлюдном месте!

В этой связи убедительно рекомендую:
1) ОБЯЗАТЕЛЬНО СТРАХОВАТЬ ГРУЗ ОТ ВСЕХ ВОЗМОЖНЫХ РИСКОВ!!!
2) Предварительно определить наиболее безопасный маршрут и график движения. Не отклоняйтесь от него и не меняйте график в пути следования. Маршрут должен пролегать по наиболее оживленным и населённым трассам! Пусть он будет длинней, но безопасней!!! На охраняемые стоянки заезжайте заблаговременно, засветло, имея полную уверенность в том что там ещё будут свободные места! Заблаговременно, подъезжая к месту выгрузки или таможенной очистки, точно узнайте где находится нужный Вам таможенный терминал, адрес склада, охраняемая стоянка! Избегайте необходимости потом для этого делать остановки в чужом городе, особенно в ночное время! Делать это лучше всего на постах ГАИ или крупных АЗС с охраной! 
3) Если по  прибытию  на предписанный таможенный терминал Вам говорят, что места нет и предлагают ожидать за его пределами БЕЙТЕ ТРЕВОГУ!!! В любое время суток информируйте об этом руководство!  Требуйте от дежурного представителя таможни  сделать об этом отметку в Ваших документах! Документы не сдавайте (даже если грозит просрочка  доставки)! Под забором терминала не ночуйте!!! Уезжайте на ближайшую охраняемую стоянку (но только с отметкой о времени фактического прибытия и невозможности терминала принять Вас)! Чаще всего бывает так, что при таком раскладе, на “до отказа” забитом терминале сразу находится  для Вас свободное место!!!
4) В пути следования будьте внимательны! Не упускайте из поля зрения даже, кажущееся на первый взгляд, незначительные детали и мелочи. Смотрите не сопровождает ли Вас кто то! Если появилось подозрение что Вас “ведут”, проверьте на сколько серьёзны Ваши опасения – Припаркуйтесь в безопасном месте и постойте, если после этого Ваш “попутчик” появиться снова сзади или спереди, или тоже будет где то стоять поджидать Вас, попивая кофе – БЕЙТЕ ТРЕВОГУ!!!
5) При остановке подвижного состава представителями государственных органов, в обязательном порядке: 
Проинформируйте своего менеджера о такой остановке.
Установите пункт остановки, звание сотрудника, его нагрудный номер, номер транспортного средства ДПС, ГАИ, ГИБДД, причину остановки, содержание требований должностного лица.
6) Не обменивайте валюту у подозрительных типов, даже по очень привлекательному курсу (вылезет боком)!!! Делайте это только в банках!
7) Никогда, нигде не оставляйте ТС с работающим двигателем!
8) Не оставляйте без присмотра гружённое транспортное средство. Пустое ТС тоже надолго без присмотра оставлять запрещено!

9) Снабдите его, пусть даже самым простым, противоугонным устройством (потайной тумблер на включение зажигания, на стартер, дополнительный механический включатель “массы”, кран перекрывающий подачу топлива) возможно того  время, которое потребуется  преступнику чтобы разобраться в чём причина, будет достаточно чтобы избежать беду!!!
10) Если Вы вынуждены на время оставить где то пустой полуприцеп примите ВСЕ возможные меры чтобы его не утянули – снимите сцепной палец,  или в проточку пальца для губок сцепного устройства, поставьте замок ( есть специальные “кольцевые” замки для этой цели) если у Вас нет специального замка или в силу каких либо причин Вы не можете снять сцепной палец, можно придумать что то экспромтом - снимите соединительные воздушные груши, может быть даже какой либо тормозной кран или воздушный вентиль!!! Не ленитесь!!! Потом за это будете благодарить Бога!
11) Убедительно рекомендую, доставляя груз, питаться только самостоятельно - готовя пищу из своих продуктов и полуфабрикатов! Даже если исключить то что Вам в борщ могут подмешать какой либо психотропный препарат или простое слабительное, выгода от этого будет огромная -  кушать будете вкуснее, регулярней,  будете здоровее и при этом сэкономите довольно круглую сумму!!!
12) Если Вы испытываете недомогание лучше отстоятся, обратится к врачу, но ни в коем случае  не ехать!
 13) Постоянно информируйте руководство предприятия о всех возникающих проблемах, неплановых остановках и задержках в пути! Слаженные, грамотные действия водителя и руководителя - залог успеха!
ДА ПОМОЖЕТ ВАМ ГОСПОДЬ! ПОМНИТЕ – ВАС ЖДУТ ДОМА!
Нагих Н. Ф. - Комбат

Документы ЕСТР (AETR regulations) скачать

ЕСТР (AETR ) - Европейское Соглашение касающееся работы экипажей транспортных средств, совершающих международные автомобильные перевозки грузов и людей.

Текст Соглашения ЕСТР претерпел значительные изменения за период, прошедший с момента принятия соглашении. С учетом поправок выпущен сводный вариант соглашения, который не является официальным документом, но удобен для ознакомления. Перевод на русский язык этого документа носит неофициальный характер.

 СКАЧАТЬ СОГЛАШЕНИЕ ЕСТР и дополнения к нему на русском языке (ZIP ~ 1Мб )

Документы соглашения ЕСТР предоставлены в формате PDF.

Так же Вас может заинтересовать Справочник по конвенции МДП (TIR CARNET)