"Сторублевые" паразиты

Ну не может нормальный эксп работать за 100 грн!
Когда перевозчики осознают что сами кормят паразитов рынка сбрасывая им деньги на каГточки ???
Перевозчики, запомните: Нормальный экспедитор никогда и ничего у перевозчика не попросит (в денежном смысле). Услуги экспедитора оплачивает заказчик! И точка!

Одесситы жалются на "дармовозов" и неплательщиков

Одеські перевізники скаржаться, що на ринку сильна конкуренція з боку колег-водіїв з інших регіонів. Останні демпінгують ціни, тому загальні тарифи вже знизилися в чотири рази. А з ними і доходи. Уже два місяці три тисячі вантажних машин одеських підприємців стоять без роботи. Ще одна проблема перевізників - це борги компаній-замовників, які не оплачують отримані послуги. Весь перелік таких боржників мітингувальники передали до облдежрадміністрації. Там запевнили, проблему вирішать найближчим часом.

Олександр Спіцин, лідер ініціативної групи далекобійників: "Наши машины стоят без работы уже фактически два месяца. Нет ни доходов, ничего. Налоги уплачены на кварталы вперед, всё как положено. Т.е. мы сейчас лишились средств к существованию".

Олександр Голокоз, начальник управління транспорту Одеської ОДА: "Все частные предприятия, но, тем не менее, они работают у нас на территории и они обязаны выполнить требования власти. У нас есть специальная комиссия по долгам по зарплате, которая в том числе может обратиться в прокуратуру".

Репортаж Пятого канала - смотреть здесь.

Одесситы решили бороться с дармовозами с помощью органов местного самоуправления:)
Облгосадминистрация выбивает долги с неплательщиков.
Дед Мороз -существует. Это правда:)

Что в имени водителя?

Имя человека - самый сладостный и самый важный для него звук на любом языке. Дейл Карнеги.

Каждый раз, когда я провожу сделку с новым перевозчиком, я всегда спрашиваю:

- Как зовут водителя?

- Иванов Иван, тел... такой-то...

- Отчество есть?

- Есть конечно, но уже не помню... А это обязательно? (мысленно ставим минус перевозчику, и к сожалению таких много).

- Конечно обязательно! Вы можете посмотреть документы?

- Да, секундочку....О, дык он оказывается Иваныч...Иваныч он...Будем знать...

Стыдно, господа предприниматели... :(

В процессе перевозки груза , самую важную и сложную работу делает водитель... И именно он непосредственно в большей части влияет на качество транспортного обслуживания заказчика.

Мой совет коллегам: ВСЕГДА обращайтесь к водителю по имени-отчеству. Это повышает вероятность качественного обслуживания заказчика,т.к. водителю дается понять важность его персоны в процессе перевозки и дополнительно мотивирует на качественное и ответственное исполнение своей работы.

Безопасные связи или как проверить контрагента?



Раньше я думал что продаю своим клиентам транспортные услуги, теперь я понимаю что на самом деле продаю им спокойствие и душевное равновесие:)


Работа экспедитора с новым заказчиком (перевозчиком) порой бывает похожа на хождение по минному полю или беспорядочную половую жизнь. И если в первом случае мы не можем не ходить по минному полю, т.к. любой нормальный экспедитор всегда находится в поиске нового заказчика(перевозчика), то со случайным секс-партнером мы просто обязаны применить средства безопасности :)


Не секрет что в транспортной сфере очень часто появляются фирмочки и предприниматели с криминальными наклонностями жаждущие нажиться за чужой счет, в результате чего экспедитор и его партнер рискуют своими деньгами, нервами и временем.
Итак предлагаю ряд контрацептивов от потенциального геморроя :
  • Совсем не зазорно спросить с кем работала организация из известных компаний за последние пол-года, попросить дать городские! телефоны контактных лиц и узнать о репутации и платежеспособности потенциального партнера. Организации у которых нет скелетов в шкафу с удовольствием предоставят эту информацию.
  • Проверка на отрицательные отзывы потенциального партнера на Зоне надежности сервера Lardi (обращаем внимание на дату регистрации на сервере). Это правило больше подходит для проверки перевозчика, т.к. прямые заказчики на транспортных серверах - это фантастика :).
  • Гуглим организацию партнера. Пробиваем наличие сайта, объявлений организации в сети, городские телефоны, адрес офиса. Если Google ничего не нашел - однозначно настаиваем на 100%-ой предоплате.
  • Здесь проверяем свидетельства НДС и ИНН.
  • Обязательно требуем копии регистрационных документов (свидетельства, лицензию на перевозки , копию платежного поручения об уплате налогов за последний период заверенную банком, и т.п.), обязательно берем номера городских телефонов.
  • Здесь проверяем предприятие на банкротство.
  • Можно поинтересоваться в ГНИ потенциального партнера - не сдает ли он нулевую отчетность?

Приведенные средства не панацея от кидка, но при соблюдении этих не сложных правил можно в какой то степени предохраниться от нежелательных связей.

Nobody dies virgin. Life fucks everyone.

Никто не умирает девственником. Жизнь трахает всех.

Venta4net - инструмент современного экспедитора

Поскольку наше транспортное сообщество упорно не желает переходить на прием-передачу документов посредством электронной почты, одним из основных инструментов менеджера-транспортника остается факсовый аппарат.
Проклятый факс! Сколько же ты забираешь времени и нервов в течении рабочего дня.... То плохо проходит, то криво, то печати не видно, то занято...короче геморрой полный :( А если несколько менеджеров заключают сделки одновременно, а факс только один? Это ж настоящая война! Но есть один инструмент который трудно переоценить в нашей работе. Это программа VENTA4NET...
Наша компания использует это ПО с 2005 года и сейчас я даже не представляю как можно полноценно работать без этого инструмента...:)
Рекомендую всем людям, чья работа связана с приемом-передачей факсов не жлобиться и приобрести эту программу... :) Поверьте, в процессе работы она окупит себя много раз.
Скачать ломаную программу в Интернете не получится,т.к. ее просто не нет (по крайней мере я не нашел), придется покупать... На офсайте можно ознакомиться с техническими характеристиками и скачать демо-версию, посмотреть продукт в деле. А покупали мы программу в магазине Софткей-Украина и хочу отметить качество и оперативность обработки заказа этим интернет-магазином.
Даешь факс без геморроя!!! :)

Технология - RSS. Экспедиторы владеют миром!

Кто владеет информацией – тот владеет миром.
сэр Уинстон Леонард Спенсер-Черчилль

Каждое утро менеджер-транспортник должен ознакомиться с довольно большим количеством разнообразной информации необходимой для работы. Это различные новости, котировки валют, грузо-транспортные рассылки, обновления черно-белых списков любимых форумов и блогов и т.п.
На получение этой информации мы тратим много времени(денег) переходя с сайта на сайт, можем просто что то забыть посмотреть и тем самым проигрывая людям более информированным.
Технология RSS позволяет оперативно получать информацию в одном месте из разных источников.

Что это такое

RSS — это особый формат, который используется для доставки новостей с разных сайтов в указанное вами место. Например, новости моего блога после публикации будут автоматически пересылаться на ваш компьютер. Особенно удобно пользоваться RSS, когда речь идет о сборе информации из нескольких источников одновременно: вы будете следить за появлением новостей на всех интересующих вас сайтах, не посещая их. Таким образом, вы существенно сэкономите свое время, поскольку сбором и доставкой нужных сведений за вас будет заниматься специальная программа, а вам останется только просматривать готовую сводку последних обновлений — свежих новостей, событий и т. п.

Если Вы увидели на сайте значек , то значит тут можно читать новости используя самую передовую технологию.

Как это работает

Для чтения RSS-потоков используются специальные программы-агрегаторы, или RSS-ридеры, которые «просматривают» интересующие вас сайты и информируют обо всех обновлениях на них. Обычно сведения об обновлениях представлены в виде ленты анонсов, содержащих ссылки на соответствующие страницы. Беглого взгляда на эти анонсы достаточно, чтобы решить, какие из них вам интересны, а какие — нет. Если новость заслуживает вашего внимания, воспользуйтесь ссылкой для быстрого перехода к ее полной версии. Скачать эти программы можно здесь.

Лично я предпочитаю пользоваться почтовым клиентом Mozilla Thunderbird который поддерживает чтение каналов RSS. Тем самым я одновременно читаю новые сообщения электронной почты и каналы RSS.

Так же можно читать RSS c помощью онлайн сервисов Яндекс. Лента и Google Reader .

Несколько полезных каналов для транспортного менеджера:

- зона надежности портала Ларди-Транс.

- новости таможни

- транспортное законодательство

- дороги

- канал актуальных загрузок от нашей компании.

Ну и кончно же не забудьте подписаться на канал нашего блога

Обучающее видео по RSS - здесь.