Ассоциация международных автоперевозчиков Украины в ответ на многчисленные просьбы публикует перечень автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Республики Казахстан, утвержденный Поставновлением Правительства Республики Казахстан №238 от 27 февраля 2004 года.
С полным текстом правительственного документа можно ознакомиться по следующей ссылке.
|
|
Я решил возродить незаслуженно забытый проект и выкладываю для абсолютно свободного и безвозмездного скачивания свежую версию базы.
Скачать базу перевозчиков Украины (xls, ~ 194 Кб)
Обновления базы перевозчиков будут публиковаться по принципу набора новых 250 участников базу, т.е. следующее обновление будет содержать данные не менее чем о 750 прямых перевозчиках Украины.
Добавить предприятие в базу данных очень просто. Для этого Вам необходимо заполнить анкету перевозчика. Это совершенно бесплатно и займет совсем немного времени.
Свободное распространение этой базы поможет потенциальным заказчикам и партнерам найти информацию о Ваших услугах!
Пожелания и предложения по этому проекту пишите в комментариях.
P.S. Для того что бы оперативно получать информацию о новых выпусках “Базы перевозчиков Украины”, не забудьте подписаться на обновления по E-mail или следите за новостями в сетях Вконтакте и Facebook.
|
|
Создание, обновление и постоянная поддержка в актуальном состоянии своей клиентской базы является неотъемлемой частью работы любого менеджера. Однако как это правильно делать, какие методики применять, как объективно оценить работу по формирования клиентской базы к сожалению мало кто знает.
Совершенно случайно нашел в Сети интересную книгу о формировании клиентской базы и хочу поделиться ей с читателями блога.
В этой книге пошагово описывается процесс наработки перспективных клиентов именно в том количестве, которое требуется для достижения личных целей специалиста и повышения прибыли его компании (С).
Надеюсь сей манускрипт будет полезен как молодым, так и опытным менеджерам по продажам транспортных услуг. Читаем и умнеем:)
Деньги – это энергия которой все мы пользуемся, но она никому из нас не принадлежит. Работу Экспедитора можно представить себе на простом примере работы песочных часов. Верхняя часть часов – это Клиенты от которых поступают денежные средства, а нижняя часть – Перевозчики, которым в конечном итоге поступают деньги за выполненную работу. А тоненькая перемычка через которую струятся песчинки – это мы. Сколько через меня пройдет песчинок-денег - кому и как щедро я их передам? Какой ширины моя "перемычка"? Сколько я могу пропустить? Сколько передать? Деньги не могут "застаиваться". Как энергия, они должны постоянно работать, свободно циркулировать. Если я "задерживаю" поток, или начинаю "жмотится", приход денег сразу уменьшается. Деньги – как вода, начинают искать себе другой путь, с меньшим сопротивлением своему движению. То есть одним из критериев успешности Экспедитора на рынке грузоперевозок является высокая проводимость энергии денег.
Из этого можно сделать вывод, что внимательное отношение к транзитным средствам, простота и быстрота движения денег способствует увеличению денежного потока направленного на Ваш “канал”. Ваша работа станет выше ценится и оплачиваться лучше. Такова природа денежной энергии.
|
|
Работодатель, экономя на организации рабочего места для офисного сотрудника, имеет возможность предложить сотруднику работающему вне офиса, существенно более высокую оплату при одинаковом объеме выполненной работы.
Более того, такая форма организации труда позволяет сотрудникам более рационально использовать свое рабочее время, что в общем положительно влияет на эффективность работы предприятия. Ведь то время , которое тратится на дорогу до офиса, можно эффективно использовать в своих целях. Ну например, можно подольше поспать:)
Специфика работы менеджера-логиста экспедиторской компании в том, что она по большому счету возможна без живого общения с Клиентами – это никак не отразится на качестве и объемах выполненной работы.
Падение объемов продаж и стремительное удорожание нашей жизни ставят мне задачу поддержания жизнедеятельности организации на прежнем, докризисном уровне. Более того, в кризисное время я хочу увеличить прибыльность своей организации и каждого ее сотрудника в частности.
Для реализации проекта по развитию сети внеофисных сотрудников - мы приглашаем менеджеров-логистов, диспетчеров и экспедиторов имеющих опыт работы на транспортном рынке Украины для совместного сотрудничества на взаимовыгодных условиях.
Вопросы, жалобы, пожелания и предложения оставляйте в комментариях.
P.S. Представительство Максименко&Co в социальной сети Вконтакте открыто!
